【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路交通辅助设施领域，尤其是属于用于实时感知道路磁性标识信息的公路磁诱导
技术介绍
目前在该领域使用较为普遍的磁传感器从原理上来划分主要有两种，一种是电磁 感应方式，即使用具有较高的饱和磁感应强度和磁导率的合金材料，做成骨架，再使用高强 度漆包线在骨架上绕制成铁芯线圈，这样的装置在变化的磁场中就可以感生出电动势，对 感生电动势进行采集和处理，就可以利用到磁诱导系统中。这种结构的磁信号传感器优点 是结构简单，性能稳定可靠，使用寿命长；缺点是体积较大，只能在车辆运动时使用，车辆静 止时传感器无法使用。 另一种是芯片器件方式，这类主要有两种，霍尔效应原理的和磁阻原理的，它们采 用的器件不同，性能特点也不同。由于霍尔效应的器件输出电压的动态范围小，所以在磁诱 导领域应用较少。而基于磁阻原理的磁传感器，具有灵敏度高、测量精度高、静止状态亦可 测得磁信号强度等优点；缺点是在磁信号过强时，输出会出现饱和现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合型磁传感器，以充分利用电磁感应式和磁阻式磁传感器的各自优点，弥补各自的不足。 本技术实现上述目的的技术方案如下...
【技术保护点】
一种组合型磁传感器，其特征在于在由高饱和磁感应强度和磁导率的合金材料做成的骨架上，绕制漆包线形成的铁芯线圈上方固定安装磁阻器件，所述的铁芯线圈和磁阻器件的输出端与各自的放大、滤波电路连接，所述的两个放大、滤波电路输出端分别是磁阻输出的毫伏级信号端和磁感应输出的毫伏级信号端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘清彬，李斌，张春雨，蔡蕾，王琪，蔡胜昔，
申请(专利权)人：交通部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。