【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件领域。技术背景由于重型车操纵系统经常出现踏板沉，离合器分离不彻底摩擦 片烧蚀的故障模式，其中除一部分为用户超载造成摩擦片烧蚀 外，根本原因是助力泵原结构存在密封件磨损后漏油漏气导致助 力泵失效，从而造成离合器故障率居高不下。
技术实现思路
.-本技术的目的是通过对原结构进行改迸，从而解决上述 问题的汽车离合器助力泵控制阀。本技术包括U形密封圈、活塞顶杆，在活塞顶杆上安装有o形密封圈，气阔为密封不透气结构。本技术核心部分控制阀进行改进，使助力泵的结构更加 合理，性能更加可靠。第一活塞顶杆由原结构的一道密封增加 为两道密封，第二改变放气气路走向取消密封圈，彻底避免密封 圈磨损后造成助力泵漏气。附图说明附图是本技术结构剖视图。具体实施方式本技术包括U形密封圈3、活塞顶杆1， U形密封圈3本身 对活塞顶杆1起到密封作用，而现在在活塞顶杆1上又安装了一个o 形密封圈2，从而加固密封效果。原有的气阔4中心为空心，并且在 端部安装有密封圈，气流通过气阀的空心和活塞顶杆1的中心空心排出，而密封圈防止漏气，现有的气阀4为密封不透气结构，气流根本 不经过气阔4,仅仅由活塞顶杆1的中心排出。权利要求1、一种汽车离合器助力泵控制阀，包括U形密封圈(3)、活塞顶杆(1)，其特征在于在活塞顶杆(1)上安装有O形密封圈(2)，气阀(4)为密封不透气结构。专利摘要一种汽车离合器助力泵控制阀，属于汽车配件领域。本技术的目的是通过对原结构进行改进，从而解决上述问题的汽车离合器助力泵控制阀。本技术包括U形密封圈、活塞顶杆，在活塞顶杆上安装有O形密封圈，气阀为密封不透气结构。...
【技术保护点】
一种汽车离合器助力泵控制阀，包括Ｕ形密封圈（３）、活塞顶杆（１），其特征在于：在活塞顶杆（１）上安装有Ｏ形密封圈（２），气阀（４）为密封不透气结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海铎，赵金霞，姜德福，焦亚辉，张玉波，
申请(专利权)人：长春一东汽车零部件制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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