【技术实现步骤摘要】
本申请属于动力电池，具体涉及一种安全切断车辆高压回路的控制系统、方法及车辆。
技术介绍
1、目前，随着全国的电动汽车保有量不断提高，汽车电动化的程度也在不断提高，电动汽车搭载的各种高压零部件在部分特殊情况下会给相关人员带来一定的安全风险，因此电动汽车需要能够断开高压回路，以确保相关人员的人身安全。
2、传统的高压回路断开方式是在高压回路上增设高压断路开关，然后通过断开高压断路开关来实现断开动力电池的高压回路，从而保证相关人员的人身安全；但是存在以下问题：1、高压断路开关使用次数有限，2、降低了动力电池的一定的电气绝缘性能及气密性能，3、高压断路开关不具备过载保护和短路保护功能，在电动汽车中的用电负荷较大时，高压回路存在触电风险。因此，亟需一种解决上述问题的安全切断车辆高压回路的控制系统、方法及车辆。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种安全切断车辆高压回路的控制系统、方法及车辆，通过控制系统中的动力域控制器与电池执行及采样单元的控制能够确保动力电池中的高压回路的断开，有利于...
【技术保护点】
1.一种安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，包括：动力域控制器以及电池执行及采样单元，所述动力域控制器通过泄放模块连接至动力电池的正负极母线，所述电池执行及采样单元与所述正负极母线连接，所述正负极母线分别与所述动力电池中电池模块的正负极连接；
2.根据权利要求1所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述安全切断车辆高压回路的控制系统还包括：低压模式开关；
3.根据权利要求2所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述动力域控制器的第一检测端和第二检测端分别连接所述正负极母线；
4.根据权利要求3所述的安...
【技术特征摘要】
1.一种安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，包括：动力域控制器以及电池执行及采样单元，所述动力域控制器通过泄放模块连接至动力电池的正负极母线，所述电池执行及采样单元与所述正负极母线连接，所述正负极母线分别与所述动力电池中电池模块的正负极连接；
2.根据权利要求1所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述安全切断车辆高压回路的控制系统还包括：低压模式开关；
3.根据权利要求2所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述动力域控制器的第一检测端和第二检测端分别连接所述正负极母线；
4.根据权利要求3所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，当所述母线电压表示所述正负极母线之间泄放完成时，所述高压回路状态指示高压回路切断成功；当所述母线电压表示所述正负极母线之间泄放未完成时，所述高压回路状态指示高压回路切断失败。
5.根据权利要求3所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述动力域控制器，还用于指示所述车身控制器通过至少一种通知方式向用户提醒所述正负极母线之间的母线电压。
6.根据权利要求3所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述动力电池还包括主接触器和负极接触器，所述正负极母线分别通过所述主接触器和所述负极接触器与所述电池模块的正负极连接；所述电池执行及采样单元通过所述主接触器、所述负极接触器与所述正负极母线连接；若所述主接触器和所述负极接触器均处于断开状态，则所述高压回路断开；
7.根据权利要求6所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述电池执行及采样单元还用于：
8.根据权利要求1-7中任一项所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述电池执行及采样单元，还用于在接收到所述高压回路切断指令后，向所述电池模块和/或所述车辆的一个或多个高压工作模块发送工作不允许命令，以使所述电池模块和/或所述一个或多个高压工作模块停止工作。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的安全切断车辆高压回路的控制系统，其特征在于，所述动力域控制器还用于：在向所述电池执行及采样单元发送高压回路切断指令之前，若所述车辆的车身控制器和/或所述电池执行及采样单元处于休眠状态，唤醒所述车身控制器和/或所述电池执行及采样单元。
10.一种安全切断车辆高压回路的控制方法，其特征在于，应用于车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫磊，潘国政，程良鹏，殷德潜，袁帅，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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