【技术实现步骤摘要】
本申请涉及显示屏控制领域，尤其涉及一种屏幕状态控制方法、显示控制系统及车辆。
技术介绍
1、现有汽车的智能座舱系统已经从原来的单中控屏扩展为多屏，包括副驾屏、头枕屏、扶手屏等等，甚至是仪表也可以广义的理解为一块屏，各个屏的主机当前是相互独立的，有各自的控制器分别进行控制。当车辆上电或下电时，由于各个屏的控制器各自控制其上下电启动，会导致开机动画、关机动画等出现不同步问题，导致用户体验差。
技术实现思路
1、本申请提供了一种屏幕状态控制方法、显示控制系统及车辆，通过第一控制器和第二控制器之间的交互实现同步控制座舱内主控屏和被控屏的屏幕状态，解决座舱内多个显示屏开机、关机不同步的问题，进而提高用户体验。
2、第一方面，本申请提供了一种屏幕状态控制方法，应用于第一控制器，所述第一控制器为车辆的主控屏对应的控制器；所述方法包括：检测到满足预设条件；向所述车辆的至少一个被控屏对应的至少一个第二控制器发送同步指令，以同步控制所述车辆的多个显示屏的屏幕状态。
3、第二方面，本申请...
【技术保护点】
1.一种屏幕状态控制方法，其特征在于，应用于第一控制器，所述第一控制器为车辆的主控屏对应的控制器；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到满足预设条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到来自所述至少一个第二控制器的第一报文，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到来自所述至少一个第二控制器的第一报文，包括：
5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述向所述车辆的至少一个被控屏对应的至少一个第二控制器发送同步指令，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种屏幕状态控制方法，其特征在于，应用于第一控制器，所述第一控制器为车辆的主控屏对应的控制器；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到满足预设条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到来自所述至少一个第二控制器的第一报文，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到来自所述至少一个第二控制器的第一报文，包括：
5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述向所述车辆的至少一个被控屏对应的至少一个第二控制器发送同步指令，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述向每个第二控制器发送第二报文之后，所述方法还包括：
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到来自所述至少一个第二控制器的第一报文之前，所述方法还包括：
8.根据权利要求3-4任一项所述的方法，其特征在于，所述第一预设计时时长小于第二预设计时时长，所述第二预设计时时长为所述至少一个第二控制器中任意一个第二控制器针对第二报文的最大等待时长，所述最大等待时长用于指示第二控制器对应的显示屏的亮屏状态。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到满足预设条件，包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述向所述车辆的至少一个被控屏对应的至少一个第二控制器发送同步指令，包括：
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述向每个第二控制器发送第四报文之后，所述方法还包括：
12.一种屏幕状态控制方法，其特征在于，应用于第二控制器，所述第二控制器为车辆的被控屏对应的控制器；所述方法包括：
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述接收到来自所述车辆的主控屏对应的第一控制器的...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫俊，李佳虎，成蕾，孙晓奇，郭旭，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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