充电保护电路和车辆制造技术

本公开涉及充电技术领域，具体涉及一种充电保护电路和车辆，该充电保护电路包括：充电开关（K），充电开关（K）的输入端（W1）适于连接充电电源（BUS），充电开关的输出端（W2）适于连接电池（BAT），充电开关用于导通或断开充电电源（BUS）对电池（BAT）的充电；开关控制电路（S1），开关控制电路（S1）的第一控制端（P3）耦接充电开关（K）的第二控制端（W3），开关控制电路（S1）用于在电池（BAT）的电压小于电压阈值时，维持充电开关（K）导通，在电池（BAT）的电压大于或等于电压阈值时，断开充电开关（K），电压阈值大于充电电源（BUS）的电压。本方案提供的充电保护电路采用纯硬件的结构，稳定性强。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及充电，具体地，涉及一种充电保护电路和车辆。

技术介绍

1、目前，电动汽车的电池系统在充电时，会发生电池包电压不稳定的情况，导致电池电压高于充电电压的工况发生，此时不但增大能量损耗，降低充电效率，还可能发生电压反灌损坏充电电路的工况。因此，如何对充电电路进行防反灌保护是亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种充电保护电路和车辆，能够在电池的电压小于电压阈值，且电压阈值大于充电电源的电压时，既能维持正常充电，又能防止电池反灌充电电源。

2、为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种充电保护电路，包括：

3、充电开关k，所述充电开关k的输入端w1适于连接充电电源bus，所述充电开关的输出端w2适于连接电池bat，所述充电开关用于导通或断开所述充电电源bus对所述电池bat的充电；

4、开关控制电路s1，所述开关控制电路s1的第一控制端p3耦接所述充电开关k的第二控制端w3，所述开关控制电路s1用于在所述电池bat的电压小于电压阈值时，维持所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电保护电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电保护电路，其特征在于，所述充电保护电路还包括：

3.根据权利要求2所述的充电保护电路，其特征在于，所述开关控制电路（S1）包括第一三极管（Q1）和第二三极管（Q2），所述第一三极管（Q1）的发射极连接所述第二三极管（Q2）的集电极，且两者的公共端作为所述第一输入端（P1），所述第一三极管（Q1）的集电极作为所述第一输出端（P2），所述第二三极管（Q2）的集电极作为所述第一控制端（P3），所述第二三极管（Q2）的发射极作为所述第二输出端（P4）；

4.根据权利要求3所述的充电保护电路，...

【技术特征摘要】

1.一种充电保护电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电保护电路，其特征在于，所述充电保护电路还包括：

3.根据权利要求2所述的充电保护电路，其特征在于，所述开关控制电路（s1）包括第一三极管（q1）和第二三极管（q2），所述第一三极管（q1）的发射极连接所述第二三极管（q2）的集电极，且两者的公共端作为所述第一输入端（p1），所述第一三极管（q1）的集电极作为所述第一输出端（p2），所述第二三极管（q2）的集电极作为所述第一控制端（p3），所述第二三极管（q2）的发射极作为所述第二输出端（p4）；

4.根据权利要求3所述的充电保护电路，其特征在于，所述第一三极管（q1）和所述第二三极管（q2）相同，所述电压阈值是所述充电电源（bus）的电压与微调阈值之和。

5.根据权利要求3所述的充电保护电路，其特征在于，所述充电开关的第二控制端（w3）的电压与所述第二三极管（q2）的集电极的电压保持一致。

6.根据权利要求5所述的充电保护电路，其特征在于，所述充电保护电路还包括电压跟随电路（s2），所述电压跟随电路（s2）包括用于连接第一端（d1）的第二输入端（t1），用于连接所述第二控制端（w3）的第三输出端（t2），以及用于连接所述第二三极管（q2）的集电极的电压跟随端（t3）；

7.根据权利要求6所述的充电保护电路，其特征在于，所述电压跟随电路（s2）包括第三三极管（q3）和第四三极管（q4），所述第三三极管（q3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲帅，王鹏，石毅，陈琳，侯旭峰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：