归中组件、无人机库、车载无人机装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种归中组件、无人机库、车载无人机装置和车辆，归中组件用于对无人机组件进行归中，归中组件包括：导向座；转盘，转盘可转动地设置于导向座上，转盘上设置有第一配合部；多个归中件，多个所述归中件分别可移动地设置在所述导向座上且沿所述转盘的周向间隔分布，多个所述归中件上分别设置有第二配合部，多个所述第一配合部分别与多个所述第二配合部相配合，以在所述转盘转动时，多个所述归中件相互远离或靠近，以对无人机组件进行归中或解除归中。通过第一配合部与第二配合部的配合，在转盘转动时，多个归中件相互远离或靠近，以对无人机组件进行归中或解除归中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种归中组件、无人机库、车载无人机装置和车辆。

技术介绍

1、目前，人工智能技术快速发展，无人机凭借其小巧灵活、活动范围广、性价比高等优势广泛应用于各行各业，而伴随着各车企渐渐智能化的发展方向，车辆与无人机的结合已成为不可阻挡的大趋势。

2、相关技术中，车载无人机不仅可以应用于救灾抢险、反恐作业、测绘勘察等市政军事领域，还可以用于越野航拍、照明探路等民用领域，大幅度提升了智能化乘用车的驾驶体验。

3、但是，在车载无人机实际应用的降落归位过程中，考虑到恶劣环境和控制技术的影响，无人机每次降落回到机库的位置和方向可能与标定位置存在一定误差，导致无法实现后续的充换电和起飞作业。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种归中组件，该归中组件可以将降落在机架上的无人机组件移动至预设的归中位置上。

2、本专利技术进一步地提出了一种无人机库。

3、本专利技术还进一步地提出了一种车载无人机装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种归中组件(30)，用于对无人机组件(40)进行归中，其特征在于，所述归中组件(30)包括：

2.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，多个所述归中件(31)沿所述转盘(32)的周向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，所述归中件(31)至少为三个。

4.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，所述第一配合部为配合孔(321)，所述配合孔(321)为多个，所述第二配合部为配合凸起(312)，多个所述配合凸起(312)分别可滑动地配合于多个所述配合孔(321)中。

5.根据权利要求4所述...

【技术特征摘要】

1.一种归中组件(30)，用于对无人机组件(40)进行归中，其特征在于，所述归中组件(30)包括：

2.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，多个所述归中件(31)沿所述转盘(32)的周向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，所述归中件(31)至少为三个。

4.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，所述第一配合部为配合孔(321)，所述配合孔(321)为多个，所述第二配合部为配合凸起(312)，多个所述配合凸起(312)分别可滑动地配合于多个所述配合孔(321)中。

5.根据权利要求4所述的归中组件(30)，其特征在于，所述配合孔(321)为弧形孔，所述配合孔(321)沿所述转盘(32)的周向延伸且逐渐远离所述转盘(32)的圆心。

6.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，所述归中件(31)设置有归中部(311)，所述归中部(311)与无人机组件(40)的内壁接触配合。

7.根据权利要求6所述的归中组件(30)，其特征在于，还包括：卡凸(21)，所述卡凸(21)与无人机组件(40)的内壁卡接配合。

8.根据权利要求7所述的归中组件(30)，其特征在于，还包括：弹性件(22)，所述弹性件(22)连接于所述归中部(311)和所述卡凸(21)之间。

9.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，所述导向座(23)上设置有多个滑槽(231)，多个所述滑槽(231)在所述导向座(23)的周向上间隔设置，多个所述归中件(31)分别可移动地设置于多个所述滑槽(231)上。

10.根据权利要求1所述的归中组件(30)，其特征在于，还包括：归中电机(33)，所述归中电机(33)位于所述导向座(23)的下方，所述归中电机(33)与所述转盘(32)驱动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵婉莹，张振兴，张虎，谢紫薇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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