【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆结构，具体地，本申请涉及一种应用于车辆的轮毂以及轮毂的轮毂罩调节方法和车辆。
技术介绍
1、车辆由原来最基本的道路载人需求发展到可以进行山地、沼泽、沙滩等多个不同环境下的行驶需求，甚至出现了两栖车、潜水车等不同形式的多功能用途车辆。
2、现有技术中，两栖车是在车辆原有结构不变的基础上，将车体进行防水密封，利用车辆原有的车轮在水中进行低速转动来为车辆提供动力，导致车辆在水中行驶的速度低，影响了车辆在水中行驶的效率和安全性。
技术实现思路
1、本申请实施例的一个目的是提供一种应用于车辆的轮毂以及轮毂的轮毂罩调节方法和车辆的新技术方案。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种应用于车辆的轮毂，包括：
3、轮毂结构，所述轮毂结构包括中心部、支撑环和多个连接轴，所述支撑环位于所述中心部的外周，多个所述连接轴沿车轮的径向间隔连接于所述中心部和所述支撑环之间；
4、轮毂罩，所述轮毂罩活动套接于所述连接轴上。
5、可选地，所述轮
【技术保护点】
1.一种应用于车辆的轮毂，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂罩(2)具有排水面(21)；
3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，在所述轮毂应用的车辆在陆上行驶的情况下，所述驱动结构(3)驱动所述轮毂罩(2)转动，所述轮毂罩(2)收纳于所述中心部(11)和所述支撑环(12)之间。
4.根据权利要求3所述的轮毂，其特征在于，所述排水面(21)设置有凸起(24)，所述凸起(24)沿车轮的径向设置于所述排水面(21)。
5.根据权利要求4所述的轮毂，其特征在于，在车轮的周向上，所述凸起(2...
【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆的轮毂，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂罩(2)具有排水面(21)；
3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，在所述轮毂应用的车辆在陆上行驶的情况下，所述驱动结构(3)驱动所述轮毂罩(2)转动，所述轮毂罩(2)收纳于所述中心部(11)和所述支撑环(12)之间。
4.根据权利要求3所述的轮毂，其特征在于，所述排水面(21)设置有凸起(24)，所述凸起(24)沿车轮的径向设置于所述排水面(21)。
5.根据权利要求4所述的轮毂，其特征在于，在车轮的周向上，所述凸起(24)的两侧具有弧形倒角。
6.根据权利要求4所述的轮毂，其特征在于，所述凸起(24)的两侧与所述排水面(21)之间形成涡流间隙(25)。
7.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂罩(2)为扇形轮毂罩或者螺旋桨形轮毂罩。
8.根据权利要求7所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂罩(2)为螺旋桨形轮毂罩，位于车辆两侧的所述轮毂罩(2)的螺旋方向相反。
9.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，所述驱动结构(3)包括电机(31)和主动伞齿轮(32)，所述轮毂罩(2)靠近所述中心部(11)的一端具有从动伞齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥祯，肖冠甲，赵生雷，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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