一种耐用性好的汽车制动器制造技术

本技术公开了制动装置技术领域的一种耐用性好的汽车制动器，包括支架、储存箱、驱动箱、液压箱、活动板、转动杆和控制器，所述储存箱插接在所述支架的顶部中间，驱动箱插接在所述支架的右侧壁下侧，所述液压箱插接在所述支架的左右侧壁下侧，所述活动板滑动连接在所述液压箱的内腔顶部和底部之间，所述转动杆转动连接在所述支架的底部，该耐用性好的汽车制动器，结构设计合理，有利于延长汽车制动器的使用寿命，控制了汽车制动器实际使用的维护成本，提高了汽车制动器实际使用时的效果，便于汽车制动器实际使用时的散热，保证了汽车制动器内部结构的稳定，有利于汽车制动器实际使用时的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动装置，具体为一种耐用性好的汽车制动器。

技术介绍

1、对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机不可控的，因此汽车上必须装设专门的汽车制动器。

2、现有的汽车制动器，使用过程中容易出现氧化，不利于汽车制动器的使用寿命，增加了汽车制动器实际使用的维护成本，影响汽车制动器实际使用时的效果，并且现有的汽车制动器，使用时容易出现积热，导致汽车制动器内部刹片容易损坏，造成汽车制动器无法正常使用，影响汽车制动器实际使用时的安全，为此我们提出了一种耐用性好的汽车制动器。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种耐用性好的汽车制动器，以解决上述
技术介绍
中提出了汽车制动器内部容易氧化，使用过程中热量难以挥发的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用性好的汽车制动器，包括支架、储存箱、驱动箱、液压箱、活动板、转动杆和控制器，所述储存箱插接在所述支架的顶部中间，驱动箱插接在所述支架的右侧壁下侧，所述液压箱插接在所述支架的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐用性好的汽车制动器，其特征在于：包括支架(100)、储存箱(200)、驱动箱(300)、液压箱(400)、活动板(500)、转动杆(600)和控制器(700)，所述储存箱(200)插接在所述支架(100)的顶部中间，驱动箱(300)插接在所述支架(100)的右侧壁下侧，所述液压箱(400)插接在所述支架(100)的左右侧壁下侧，所述活动板(500)滑动连接在所述液压箱(400)的内腔顶部和底部之间，所述转动杆(600)转动连接在所述支架(100)的底部，所述控制器(700)镶嵌在所述支架(100)的前侧壁左上侧，所述支架(100)的内腔左右侧壁之间上侧转动连接有毛刷辊筒(110...

【技术特征摘要】

1.一种耐用性好的汽车制动器，其特征在于：包括支架(100)、储存箱(200)、驱动箱(300)、液压箱(400)、活动板(500)、转动杆(600)和控制器(700)，所述储存箱(200)插接在所述支架(100)的顶部中间，驱动箱(300)插接在所述支架(100)的右侧壁下侧，所述液压箱(400)插接在所述支架(100)的左右侧壁下侧，所述活动板(500)滑动连接在所述液压箱(400)的内腔顶部和底部之间，所述转动杆(600)转动连接在所述支架(100)的底部，所述控制器(700)镶嵌在所述支架(100)的前侧壁左上侧，所述支架(100)的内腔左右侧壁之间上侧转动连接有毛刷辊筒(110)，所述储存箱(200)的顶部左侧插接有进料管(210)，所述储存箱(200)的底部中间开有出料口(220)。

2.根据权利要求1所述的一种耐用性好的汽车制动器，其特征在于：所述驱动箱(300)的内腔右侧壁中间固定连接有伺服电机(310)，且所述伺服电机(310)的输出端贯穿所述驱动箱(300)的内腔左侧壁中间和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙杰，牟英志，王鹏，王轩，
申请(专利权)人：山东海通威沃汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：