一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置，涉及焊接设备技术领域，包括工作台，所述工作台上对称设置有两个侧液压缸，所述侧液压缸的液压杆连接有压板，两个所述液压缸驱动压板分别对汽车桥壳的两端进行压紧固定，所述工作台中部设有若干呈圆周分布的中心液压缸，所述中心液压缸的液压杆连接有紧固板，若干所述中心液压缸驱动紧固板分别对汽车桥壳进行限位，保证汽车桥壳位置固定，所述工作台上设有定位机构，所述定位机构上设有焊接组件。本实用新型专利技术实现了汽车桥壳的自动焊接及位置固定，节省了大量人力，生产效率高，适用于多种规格的汽车桥壳的焊接。车桥壳的焊接。车桥壳的焊接。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置
[0001]本技术涉及焊接设备
，具体而言，涉及一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。
[0003]汽车桥壳主体的制造过程中，焊接工序对质量影响至关重要。目前，大多数企业仍采用人工焊接方式来完成桥壳主体的焊接，由于汽车桥壳固定不牢，人工在焊接过程中严重影响焊接质量及加工精度，且其焊接效率十分低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出问题，继而提出了一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0006]一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置，包括工作台，所述工作台上对称设置有两个侧液压缸，所述侧液压缸的液压杆连接有压板，所述工作台中部设有若干呈圆周分布的中心液压缸，所述中心液压缸的液压杆连接有紧固板，所述工作台上设有定位机构，所述定位机构上设有焊接组件。
[0007]进一步的，所述工作台上设有两条相互垂直的中心线，所述中心线可对汽车桥壳的放置起到定位作用。
[0008]进一步的，所述中心液压缸为4个，且均处于所述中心线上，提高限位效果及节约成本。
[0009]进一步的，所述紧固板为圆心朝内的弧度板，且所述紧固板上设有橡胶垫，起到更好的紧固和限位。
[0010]进一步的，所述工作台靠近边缘的两端均设有安装板。
[0011]进一步的，所述安装板处于所述中心线的水平中心线上。
[0012]进一步的，所述安装板上安装有所述侧液压缸。
[0013]进一步的，所述工作台中部设有4个安装块，所述安装块上安装有所述中心液压缸。
[0014]进一步的，所述工作台上对称设置有两个杂物箱，两个所述杂物箱之间设有设备箱，所述设备箱内安装有电器设备及控制面板。
[0015]进一步的，所述定位机构包括两个滑轨，所述滑轨的两端分别设有转动块和限位块，所述转动块和限位块均与工作台上表面相连，所述限位块一侧设有水平电机，所述水平
电机的电机轴连接有水平丝杠，所述水平丝杠远离水平电机的一端穿过限位块与转动块转动连接，所述水平丝杠上螺纹配合有滑块，且所述滑块与滑轨滑动配合，所述滑块上安装有立柱，两个所述立柱之间连接有导向轨，所述导向轨上滑动配合有导向块，一个所述立柱上安装有导向电机，所述导向电机的电机轴连接有导向丝杠，所述导向丝杠远离导向电机的一端转动连接有转动板，所述转动板与远离导向电机的一立柱相连。
[0016]进一步的，两个所述滑轨关于所述中心线的水平中心线对称设置。
[0017]进一步的，所述滑块和导向块上均安装有传感器。
[0018]进一步的，所述焊接组件包括推进气缸，所述推进气缸安装在所述导向块底端，所述推进气缸的气缸杆连接有焊枪。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术实现了汽车桥壳的自动焊接及位置固定，先通过中心线对汽车桥壳进行预找正，再通过中心液压缸对其中部进行限位固定，最后由侧液压缸对汽车桥壳的两端进行压紧固定，待汽车桥壳完全固定后，定位机构与焊接组件相互配合对其进行自动焊接，节省了大量人力，生产效率高。
[0021]2、本技术通用性高，制作成本低，适用于多种规格的汽车桥壳的焊接。
附图说明
[0022]图1为本技术主视图；
[0023]图2为本技术俯视图；
[0024]图3为焊接组件安装示意图；
[0025]图4为图2中A的局部放大图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0027]如图1、图2及图3所示，一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置，包括工作台1，所述工作台上对称设置有两个侧液压缸14，所述侧液压缸的液压杆连接有压板15，两个所述液压缸驱动压板分别对汽车桥壳的两端进行压紧固定，所述工作台中部设有若干呈圆周分布的中心液压缸32，所述中心液压缸的液压杆连接有紧固板33，若干所述中心液压缸驱动紧固板分别对汽车桥壳进行限位，保证汽车桥壳位置固定，所述工作台上设有定位机构2，所述定位机构上设有焊接组件。
[0028]其中，所述工作台的中心上设有两条相互垂直的中心线，所述中心线可对汽车桥壳的放置起到定位作用。
[0029]其中，从限位效果及成本角度而言，所述中心液压缸为4个，且均处于所述中心线上。
[0030]其中，为了起到更好的紧固和限位，所述紧固板为圆心朝内的弧度板，且所述紧固
板上设有橡胶垫。
[0031]所述工作台靠近边缘的两端均设有安装板13，所述安装板处于所述中心线的水平中心线上，所述安装板上安装有所述侧液压缸。
[0032]所述工作台中部设有4个安装块31，所述安装块上安装有所述中心液压缸。
[0033]值得说明的是，本装置不仅可以采用液压缸，也可采用电动缸和气缸进行替代，液压缸输出力大，本设计作为优先考虑。
[0034]将汽车桥壳4通过中心线找准放置位置，放置完毕后，中心液压缸首先对汽车桥壳中间部分进行限位，防止其在工作工程中发生晃动，起到初步固定，随即，侧液压缸工作，从两端对汽车桥壳进行固定，如此，汽车桥壳被紧紧的固定在工作台上，此时，定位机构带动焊接组件对其展开自动焊接工作，焊接完毕，取出即可。
[0035]至少一个实施例中，如图1所示，所述工作台上对称设置有两个杂物箱11，两个所述杂物箱之间设有设备箱12，所述设备箱内安装有电器设备及控制面板。
[0036]至少一个实施例中，如图1、图2及图4所示，所述定位机构包括两个关于所述中心线的水平中心线对称设置的滑轨24，所述滑轨的两端分别设有转动块25和限位块23，所述转动块和限位块均与工作台上表面相连，所述限位块一侧设有水平电机21，所述水平电机的电机轴连接有水平丝杠22，所述水平丝杠远离水平电机的一端穿过限位块与转动块转动连接，所述水平丝杠上螺纹配合有滑块26，且所述滑块与滑轨滑动配合，所述滑块上安装有立柱27，两个所述立柱之间连接有导向轨28，所述导向轨上滑动配合有导向块29，一个所述立柱上安装有导向电机210，所述导向电机的电机轴连接有导向丝杠211，所述导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台上对称设置有两个侧液压缸，所述侧液压缸的液压杆连接有压板，所述工作台中部设有四个呈圆周分布的中心液压缸，所述中心液压缸的液压杆连接有紧固板，所述工作台上设有定位机构，所述定位机构上设有焊接组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置，其特征在于，所述定位机构包括两个滑轨，所述滑轨的两端分别设有转动块和限位块，所述转动块和限位块均与工作台上表面相连，所述限位块一侧设有水平电机，所述水平电机的电机轴连接有水平丝杠，所述水平丝杠远离水平电机的一端穿过限位块与转动块转动连接，所述水平丝杠上螺纹配合有滑块，且所述滑块与滑轨滑动配合，所述滑块上安装有立柱，两个所述立柱之间连接有导向轨，所述导向轨上滑动配合有导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟英志，许同盟，
申请(专利权)人：山东海通威沃汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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