一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构制造技术

一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构，涉及固定工装技术领域，包括工作台，所述工作台上表面设有安装箱，所述安装箱主体形状为圆柱形，不仅对汽车桥壳固定时起到定位效果，且所述安装箱上安装有中间固定机构，所述中间固定机构主要从中部对汽车桥壳进行固定，保证汽车桥壳焊接前定位基准不偏移，所述工作台上对称设置有两组侧固定机构，两组所述侧固定机构结构完全一致，且所述侧固定机构靠近工作台边缘。本实用新型专利技术可针对不同规格的汽车桥壳进行精准的固定，保证了后续桥壳主体焊接的质量，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构


[0001]本技术涉及固定工装
，具体而言，涉及一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。
[0003]在焊接汽车桥壳主体时，需要相应的固定工装，现有的固定工装功能都较单一，夹持和定位效果不是很好，影响焊接流程。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出问题，继而提出了一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0006]一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构，包括工作台，所述工作台上表面设有安装箱，所述安装箱主体形状为圆柱形，所述安装箱上安装有中间固定机构，所述中间固定机构主要从中部对汽车桥壳进行固定，保证汽车桥壳焊接前定位基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构，其特征在于，包括工作台，所述工作台上表面设有安装箱，所述安装箱主体形状为圆柱形，所述安装箱上安装有中间固定机构，所述工作台上对称设置有两组侧固定机构，两组所述侧固定机构结构完全一致，且所述侧固定机构靠近工作台边缘。2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构，其特征在于，所述侧固定机构包括伺服电机，所述伺服电机一侧设有限位块，所述伺服电机的电机轴穿过限位块固定连接有侧丝杠，所述侧丝杠远离伺服电机的一端转动连接有转动块，所述转动块与所述工作台的上表面固定连接，所述转动块与所述限位块之间设有滑轨，所述滑轨上滑动配合有滑块，所述滑块上安装有立柱，所述立柱顶部连接有横板，所述横板远离立柱的一端设有安装板，所述安装板底面安装有液压缸，所述液压缸的液压杆连接有压板。3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构，其特征在于，所述中间固定机构包括驱动盘，所述驱动盘中部安装有驱动杆，所述驱动杆远离驱动盘的一端固定连接有主动齿轮，所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：许同盟，牟英志，
申请(专利权)人：山东海通威沃汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：