具备硬帆的船舶制造技术

提供能够不伴随成本高、推进力的降低、重量的增加而顺畅地进行短时间的升降作业的具备硬帆的船舶。角度增大抑制机构(37)具备：可动框架(39)，其具备纵框架(45A、45B)，该纵框架具有比支承硬帆(27)并在收纳库(29)内升降的装置主体(35)的上下方向(VD)的尺寸(L1)大的上下方向(VD)的尺寸(L2)，从行进方向(FD)透视时，一对纵框架(45A、45B)设置为能够以一部分与装置主体(35)重叠的状态相对于装置主体(35)在上下方向(VD)上滑动；以及接触部(41)，其装配于可动框架(39)，由在装置主体(35)的行进方向(FD)的侧面上接触移动且能够与一对隔壁板(31A、31B)的内壁面接触地对置的多个滚动滚轮(43)构成，抑制装置主体(35)升降时的装置主体(35)的沿上下方向(VD)延伸的假想中心线(C)与铅垂线(V)之间的角度的增大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备硬帆的船舶。

技术介绍

1、散装船等大型船舶消耗大量的化石燃料，因此成为co2的排出源。为了抑制化石燃料的消耗，正在推进如下尝试：在大型船舶上设置硬帆以辅助推进力，从而削减co2的排出。在日本专利第5828409号公报(专利文献1)所公开的船舶中，在甲板上设置多个硬帆以使用风力辅助性地得到推进力。在图17中公开了一种如下储存结构：通过在甲板下配置的沿上下方向延伸的升降装置使硬帆上下移动而收纳于收纳库以应对暴风时或货物装卸时。

2、在先技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本专利第5828409号公报

5、已知硬帆的面积越大，越能够得到高的推进力，但随着硬帆成为大规模，特别是对硬帆的升降作业产生影响。在受到风的情况下以及在船舶的航行中，在硬帆产生朝向行进方向的载荷，安装有硬帆的桅杆及支承桅杆的装置主体朝向行进方向倾斜。由于该倾斜而对装置主体与收纳库之间的滑动机构施加偏置的载荷，产生变形，因此妨碍短时间内的顺畅的升降作业的执行。

6、作为解决该不良情况的手段，可以举出仅提高升降装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具备硬帆的船舶，其具备一个以上的风力推进装置，所述风力推进装置包括：硬帆，其在使用时沿上下方向上升，在突出到甲板上的状态下接受风而产生推进力，在不使用时沿所述上下方向下降而收纳于在所述甲板下设置的收纳库内；升降装置，其使所述硬帆沿上下方向升降；以及装置主体，其支承所述硬帆且通过所述升降装置在所述收纳库内升降，

2.根据权利要求1所述的船舶，其中，

3.根据权利要求1所述的船舶，其中，

4.根据权利要求3所述的船舶，其中，

5.根据权利要求1所述的船舶，其中，

【技术特征摘要】

1.一种具备硬帆的船舶，其具备一个以上的风力推进装置，所述风力推进装置包括：硬帆，其在使用时沿上下方向上升，在突出到甲板上的状态下接受风而产生推进力，在不使用时沿所述上下方向下降而收纳于在所述甲板下设置的收纳库内；升降装置，其使所述硬帆沿上下方向升降；以及装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：德留祐二，
申请(专利权)人：株式会社名村造船所，
类型：发明
国别省市：