液化气体燃料船制造技术

本发明专利技术提供一种不使液化气体燃料箱的形状变形，且箱圆顶及舾装品不与装卸装置干涉的液化气体燃料船。将如下液化气体燃料船作为对象，其具备：液化气体燃料箱(9、9′)，其收纳于船体的上甲板(6)下且在顶部设置有具备与外部设备连接的连接部的箱圆顶(10、10′)，并将气体以液化状态进行贮存；以及舾装品(12)，其安装于箱圆顶(10、10′)上。在上甲板(6)以朝向上方开口且朝向船底方向成为凸状的方式形成有井(29)，以安装于箱圆顶(10、10′)上的舾装品(12)不与在上甲板(6)上移动的装卸装置(CS)干涉的方式，以使箱圆顶(10、10′)突出至井(29)内的状态配置液化气体燃料箱(9、9′)。

【技术实现步骤摘要】
液化气体燃料船
本专利技术涉及将液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、氨等液化气体作为推进式发动机的燃料的液化气体燃料船。
技术介绍
以削减船舶的CO2排出量为目的，正在推进将液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、氨等液化气体作为推进式发动机的燃料的液化气体燃料船的开发。在液化气体燃料船中存在如下一种液化气体燃料船，其具备：一台以上的液化气体燃料箱，其收纳于船体内，且在顶部设置有具备与外部设备连接的连接部的箱圆顶，并将气体以液化状态进行贮存；以及一个以上的舾装品(日文：艤装品)，其安装于箱圆顶上。由于箱圆顶设置于液化气体燃料箱的顶部，因此液化气体燃料箱在垂直方向上所需的空间变大。因此，若想要将也包括箱圆顶在内的液化气体燃料箱整体收纳于船体内，则不得不相应地提高船体的高度(垂直方向的尺寸)。为了抑制船体的高度，需要使箱圆顶突出到甲板上，但在该情况下，突出的箱圆顶、其之上的舾装品有可能与本船、陆上的装卸装置等干涉。因此，在日本特表2018-528119号公报(专利文献1)所记载的以LNG为燃料的LNG燃料船中，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液化气体燃料船，其具备：/n一台以上的液化气体燃料箱，其收纳于船体的上甲板下，且在顶部设置有具备与外部设备连接的连接部的箱圆顶，并将气体以液化状态贮存；以及/n一个以上的舾装品，其安装于所述箱圆顶上，/n所述液化气体燃料船的特征在于，/n在所述上甲板以朝向上方开口且朝向船底方向成为凸状的方式形成有一个以上的井，/n以安装于所述箱圆顶上的所述一个以上的舾装品不与在上甲板上移动的装卸装置干涉的方式，以使所述箱圆顶突出至所述井内的状态配置所述液化气体燃料箱。/n

【技术特征摘要】
20200120 JP 2020-006804;20201118 JP 2020-1916491.一种液化气体燃料船，其具备：
一台以上的液化气体燃料箱，其收纳于船体的上甲板下，且在顶部设置有具备与外部设备连接的连接部的箱圆顶，并将气体以液化状态贮存；以及
一个以上的舾装品，其安装于所述箱圆顶上，
所述液化气体燃料船的特征在于，
在所述上甲板以朝向上方开口且朝向船底方向成为凸状的方式形成有一个以上的井，
以安装于所述箱圆顶上的所述一个以上的舾装品不与在上甲板上移动的装卸装置干涉的方式，以使所述箱圆顶突出至所述井内的状态配置所述液化气体燃料箱。


2.根据权利要求1所述的液化气体燃料船，其中，
所述一台以上的液化气体燃料箱是在所述船体的宽度方向上并列配置的两台液化气体燃料箱，
所述一个以上的井是沿所述船体的前后方向及宽度方向延伸的一个井，
所述两台液化气体燃料箱各自的所述箱圆顶突出至所述一个井内。


3.根据权利要求1所述的液化气体燃料船，其中，
所述一台以上的液化气体燃料箱是在所述船体的宽度方向上并列配置的两台液化气体燃料箱，
所述一个以上的井是在所述船体的宽度方向上并列配置的两个井，
所述两台液化气体燃料箱的所述箱圆顶分别突出至一个所述井内...

【专利技术属性】
技术研发人员：国广晴生，太田贵大，
申请(专利权)人：株式会社名村造船所，
类型：发明
国别省市：日本;JP