【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮动力学建模与计算，具体为一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法。
技术介绍
1、齿轮传动系统包括齿轮箱因其传动比稳定、承载能力强而被广泛应用在航空发动机与重型船舶推进系统等动力机械中，齿轮传动系统是航空发动机特别是涡轴发动机的重要组成部件。根据齿轮传动特性，齿轮啮合时齿轮副的啮合刚度是动态变化的，所以时变啮合刚度是影响齿轮系统性能的重要因素之一，齿轮的刚度变化是齿轮传动系统主要的内激励。由于长时间受重载荷，齿轮轮齿会在根部产生角度不同、深度不一的裂纹。齿根裂纹会影响齿轮时变啮合刚度大小，进而影响齿轮结构强度与齿轮传动系统整体工作效率。因此，开展对齿根裂纹齿轮时变啮合刚度研究，有利于对齿根裂纹早期故障的监测与预警，对齿轮故障诊断具有指导意义。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了提供克服上述现有
技术介绍
的不足之处，提供一种计算不同类型齿根裂纹下的直齿轮时变啮合刚度的方法。本专利技术目的是通过如下措施来达到的：利用齿轮势能法公式计算齿轮时变啮合刚度，引入不同类型...
【技术保护点】
1.一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，步骤二具体为，根据机械原理，求出当齿数约等于42时，齿根圆与基圆重合；
3.根据权利要求2所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，当齿根圆大于基圆半径时，即轮齿齿数大于42时，弯曲刚度分量可表示为：
4.根据权利要求3所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，步骤三中是根据裂纹在齿宽方向上的延伸长度对齿根裂纹故障类
...【技术特征摘要】
1.一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，步骤二具体为，根据机械原理，求出当齿数约等于42时，齿根圆与基圆重合；
3.根据权利要求2所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，当齿根圆大于基圆半径时，即轮齿齿数大于42时，弯曲刚度分量可表示为：
4.根据权利要求3所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮合刚度计算方法，其特征在于，步骤三中是根据裂纹在齿宽方向上的延伸长度对齿根裂纹故障类型进行判断；
5.根据权利要求4所述的一种考虑齿根裂纹故障的直齿轮时变啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晶，王宏海，张凤玲，王志，刘玉，陈仁桢，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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