本实用新型专利技术公开了一种Ｖ形零件双侧翻边一次成型模具，包括上模座、下模座，所述下模座上设有Ｖ形凸模，所述上模座上设有与所述Ｖ形凸模相对应的凹模，所述Ｖ形凸模的一侧设有一使Ｖ形零件在该侧翻边处退料的斜楔机构，所述Ｖ形凸模的两侧各设有一可来回移动的翻边顶出器，所述翻边顶出器的移动方向与所述Ｖ形凸模另一侧翻边的方向一致。该模具只需要在Ｖ形凸模的一侧设置斜楔机构即可完成Ｖ形零件两侧的翻边负角的退出，相对与传统的结构形式来说在实现同种功效的前提下，省去了一侧的斜楔机构，使得模具结构更加的简单，模具制造周期短，模具制造成本低，后期维护也更加的方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种成型模具，特别涉及一种可使V形零件双侧翻边一次成型的 模具。
技术介绍
目前，对于汽车行李箱盖等一些V形零件来说，由于其宽度较窄，在进行冲压成型 时想要实现两侧翻边一次成型难度比较大，所以一般会将V形零件两侧的侧翻边通过两次 冲压成型。但对于一些V形零件来说，有时要求其必须两侧翻边在一道工序内成型，这样在 零件成型后，为了使零件的两侧翻边形成的负角能从模具上退出，往往需要在模具结构的 双侧均设置下填充斜楔结构以实现退料，但采用这种结构往往会导致模具结构比较复杂， 模具体积较大，这样不但增加了模具制造成本，而且需要延长了模具的制造周期。再有在后 期的使用过程中，模具维护起来(包括零部件的拆装等)过程也较为复杂，模具维护起来工 作量较大，维护费用较高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、 制造周期短，制作成本低的可用于V形零件双侧翻边一次成型的模具。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种V形零件双侧翻边一次成型模具，包括上模座、下模座，所述下模座上设有V 形凸模，所述上模座上设有与所述V形凸模相对应的凹模，所述V形凸模的一侧设有一使V 形零件在该侧翻边处退料的斜楔机构，所述V形凸模的两侧各设有一可来回移动的翻边顶 出器，所述翻边顶出器的移动方向与所述V形凸模另一侧翻边的方向一致。优选的，所述V形凸模上还设有一可使所述V形零件脱模的零件顶出器。优选的，所述翻边顶出器与汽缸连接。优选的，所述斜楔机构可以为子母斜楔机构或摆动斜楔机构或转轴斜楔机构。上述技术方案具有如下有益效果使用该模具对零件进行冲压成型在V形零件两 侧形成翻边负角，可首先通过斜楔机构使其一侧的翻边负角从模具中退出，然后通过翻边 顶出器顶住零件的翻边部份将V形零件另一侧的翻边负角从模具中顶出，这样就可使V形 零件两侧的翻边负角都从模具中退出。该模具只需要在V形凸模的一侧设置斜楔机构即可 完成V形零件两侧的翻边负角的退出，相对与传统的结构形式来说在实现同种功效的前提 下，省去了一侧的斜楔机构，使得模具结构更加的简单，模具制造周期短，模具制造成本低， 后期维护也更加的方便。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的介绍。如图1所示，该V形零件双侧翻边一次成型模具包括上模座(图中未显示)、下模 座4，下模座4上设有V形凸模1，上模座上设有与V形凸模1相对应的凹模，在使用该模具 零件成型时，将在V形凸模1的左右两侧的A处和B处形成翻边负角。V形凸模1左侧A处 下方设有一斜楔机构，该斜楔机构包括一下模填充斜楔3和驱动该下模填充斜楔3移动的 驱动器6。在V形凸模左右两侧还各设有一翻边顶出器5、7，两个翻边顶出器5、7位置分别 与V形凸模1上A处、B处翻边的位置相对应。两个翻边顶出器5、7分别与汽缸连接，汽缸 可驱动翻边顶出器5、7沿V形凸模B处翻边负角的方向来回移动。在V形凸模1上还设有 一零件顶出器2，零件顶出器2在汽缸推动下沿竖直方向来回移动。在上述方案中，各构件之间的连接关系均可以采用现有的手段实现，但由于这不 是本技术的关键，因此不再予以详细说明。其中所述的斜楔机构属于模具行业中经常 使用的标准机构，具有子母斜楔机构、摆动斜楔机构、转轴斜楔机构等多种结构，在模具制 作时可根据零件形状选择合适的斜楔机构应用于本技术。该模具在使用时，首先模具上下模合模使零件成型，成型后的零件在V形凸模1上 的A处、B处形成翻边负角，然后通过驱动器6驱动下模填充斜楔3使其下滑，从而使零件 在V形凸模1左侧A处的翻边负角从V形凸模1上退出，再通过汽缸驱动翻边顶出器5顶 住零件在V形凸模1左侧A处的翻边，通过汽缸驱动翻边顶出器7顶住零件在V形凸模1 右侧B处的翻边，翻边顶出器5、7在汽缸的驱动下沿零件在V形凸模1右侧B处的翻边负 角的方向移动，这样既可将零件在V形凸模右侧B处的翻边负角从V形凸模1上退出。待 零件在A处、B处的翻边负角均从V形凸模1退出后通过汽缸驱动零件顶出器2向上移动 使整个零件脱模。该模具只需要在V形凸模的一侧设置斜楔机构即可完成V形零件两侧的翻边负角 的退出，相对与传统的结构形式来说在实现同种功效的前提下，省去了一侧的斜楔机构，使 得模具结构更加的简单，模具体积小，模具制造周期短，模具制造成本低，使用及后期维护 也更加的方便。以上对本技术实施例所提供的V形零件双侧翻边一次成型模具进行了详细 介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用 范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制，凡依本 技术设计思想所做的任何改变都在本技术的保护范围之内。权利要求一种V形零件双侧翻边一次成型模具，包括上模座、下模座，所述下模座上设有V形凸模，所述上模座上设有与所述V形凸模相对应的凹模，所述V形凸模的一侧设有一使V形零件在该侧翻边处退料的斜楔机构，其特征在于所述V形凸模的两侧各设有一可来回移动的翻边顶出器，所述翻边顶出器的移动方向与所述V形凸模另一侧翻边的方向一致。2.根据权利要求1所述的V形零件双侧翻边一次成型模具，其特征在于所述V形凸 模上还设有一可使所述V形零件脱模的零件顶出器。3.根据权利要求1所述的V形零件双侧翻边一次成型模具，其特征在于所述翻边顶 出器与汽缸连接。4.根据权利要求1所述的V形零件双侧翻边一次成型模具，其特征在于所述斜楔机 构可以为子母斜楔机构或摆动斜楔机构或转轴斜楔机构。专利摘要本技术公开了一种V形零件双侧翻边一次成型模具，包括上模座、下模座，所述下模座上设有V形凸模，所述上模座上设有与所述V形凸模相对应的凹模，所述V形凸模的一侧设有一使V形零件在该侧翻边处退料的斜楔机构，所述V形凸模的两侧各设有一可来回移动的翻边顶出器，所述翻边顶出器的移动方向与所述V形凸模另一侧翻边的方向一致。该模具只需要在V形凸模的一侧设置斜楔机构即可完成V形零件两侧的翻边负角的退出，相对与传统的结构形式来说在实现同种功效的前提下，省去了一侧的斜楔机构，使得模具结构更加的简单，模具制造周期短，模具制造成本低，后期维护也更加的方便。文档编号B21D37/10GK201603804SQ200920212919公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日专利技术者张文蛟 申请人:上海赛科利汽车模具技术应用有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种Ｖ形零件双侧翻边一次成型模具，包括上模座、下模座，所述下模座上设有Ｖ形凸模，所述上模座上设有与所述Ｖ形凸模相对应的凹模，所述Ｖ形凸模的一侧设有一使Ｖ形零件在该侧翻边处退料的斜楔机构，其特征在于：所述Ｖ形凸模的两侧各设有一可来回移动的翻边顶出器，所述翻边顶出器的移动方向与所述Ｖ形凸模另一侧翻边的方向一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张文蛟，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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