一种汽车后轮罩内板拉延模具制造技术

本技术公开了一种汽车后轮罩内板拉延模具，涉及汽车后轮罩制造技术领域，包括下压料板，下压料板的侧面固定连接有固定块,固定块的上表面固定连接有导向杆,导向杆的上表面固定连接有固定板,导向杆的表面滑动连接有导向套,导向套的内侧面固定连接有上压料板,固定板的上表面安装有气动缸,气动缸的伸缩端贯穿固定板的上表面，气动缸的伸缩端固定连接有活动块,活动块的下表面固定连接有拉延凸模,活动块和拉延凸模在上压料板的中间滑动，本技术通过气动缸、活动块、安装板、弹簧、拉延凸模、丝杠和压板的设置，通过调节还可以对不同的材料进行拉延成型，起到了提高使用范围的作用，达到了便于调节的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后轮罩制造，具体为一种汽车后轮罩内板拉延模具。

技术介绍

1、拉延模具通常由几个部分组成，包括上模、下模和拉延块。上模和下模用于夹持金属材料，而拉延块则用于施加拉力和压力。模具还可能包括辅助部件，如导向柱和导向套等，以确保模具的准确定位和稳定性。在使用拉延模具时，需要注意几个关键因素。首先，模具的设计和制造必须精确，以确保拉伸过程中金属材料的均匀变形和一致性。其次，拉伸过程中需要控制好拉力和压力的施加，以避免金属材料的过度变形或破裂。此外，模具的使用和维护也需要注意，以确保其长期的可靠性和性能。拉延模具广泛应用于金属加工行业，如汽车制造、航空航天、建筑等领域。它能够实现金属材料的精确拉伸和成形。

2、现有的汽车后轮罩内板拉延模具，在使用时，拉延成型的过程中，由于无法控制材料拉延部分的壁厚，材料拉延时过薄容易出现皲裂的现象，导致材料报废，现有的汽车后轮罩内板拉延模具存在不便于调节的缺点。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车后轮罩内板拉延模具，包括下压料板，其特征在于：所述下压料板的侧面固定连接有固定块,固定块的上表面固定连接有导向杆,导向杆的上表面固定连接有固定板,导向杆的表面滑动连接有导向套,导向套的内侧面固定连接有上压料板,固定板的上表面安装有气动缸,气动缸的伸缩端贯穿固定板的上表面，气动缸的伸缩端固定连接有活动块,活动块的下表面固定连接有拉延凸模,活动块和拉延凸模在上压料板的中间滑动，活动块的侧面开设有贯穿的通槽,通槽的表面滑动连接有压板,压板的两端设置在活动块的侧面，通槽的中间通过轴承转动连接有丝杠,丝杠的表面螺纹连接有压板，活动块的上表面安装有伺服电机,伺服电机的输出端固定连接有主动...

【技术特征摘要】

1.一种汽车后轮罩内板拉延模具，包括下压料板，其特征在于：所述下压料板的侧面固定连接有固定块,固定块的上表面固定连接有导向杆,导向杆的上表面固定连接有固定板,导向杆的表面滑动连接有导向套,导向套的内侧面固定连接有上压料板,固定板的上表面安装有气动缸,气动缸的伸缩端贯穿固定板的上表面，气动缸的伸缩端固定连接有活动块,活动块的下表面固定连接有拉延凸模,活动块和拉延凸模在上压料板的中间滑动，活动块的侧面开设有贯穿的通槽,通槽的表面滑动连接有压板,压板的两端设置在活动块的侧面，通槽的中间通过轴承转动连接有丝杠,丝杠的表面螺纹连接有压板，活动块的上表面安装有伺服电机,伺服电机的输出端固定连接有主动齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建辉，王海金，高立旗，周延琴，
申请(专利权)人：河南星合源汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：