一种汽车座椅金属骨架结构制造技术

本技术提供一种汽车座椅金属骨架结构，涉及汽车座椅技术领域，包括有调节机构，所述调节机构的外壁一侧固定安装有支撑机构。本技术中，通过手动转动把手，使两个驱动齿轮带动两个锥齿轮转动，因为两个锥齿轮与两个螺纹杆螺纹连接，在两个竖筒和两个轴承的作用下，使两个锥齿轮带动两个螺纹杆上下移动，又因为两个螺纹杆的外表壁均固定连接有两个横杆，且四个横杆的外壁一侧均固定连接有套筒，从而使四个套筒的内部在四个固定柱的外表壁上下移动，进而使骨架主体可以上下移动，方便不同身高的驾驶人员可以根据自己的座椅高度需求进行高度调节，增强了驾驶人员的驾驶体验，提高了汽车座椅的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅金属骨架结构。

技术介绍

1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

2、而现有的汽车座椅一般只能进行前后移动和靠背角度的调节，而不能进行高度的调节，无法满足对于不同身高驾驶人员对座椅高度的需求，增加了驾驶难度，降低了驾驶人员的驾驶体验和座椅的实用性。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有设备在使用时，由于现有的汽车座椅不能进行高度调节，无法满足不同身高驾驶人员的座椅高度需求，降低了座椅实用性的问题，而提出的一种汽车座椅金属骨架结构。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅金属骨架结构，包括有调节机构，所述调节机构的外壁一侧固定安装有支撑机构；

3、所述调节机构包括有两个底板，两个所述底板的顶部均固定安装有竖板，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：包括调节机构(1)，所述调节机构(1)的外壁一侧固定安装有支撑机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：两个所述锥齿轮(106)的内表壁均螺纹连接有螺纹杆(109)，且两个螺纹杆(109)的外表壁均活动插设在两个轴承(107)的内部，两个所述螺纹杆(109)的外表壁均固定安装有两个横杆(110)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：四个所述横杆(110)的外壁一侧均固定安装有套筒(111)，两个所述底板(101)的顶部均固定安装有两个固定柱(112)，且四个固定...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：包括调节机构(1)，所述调节机构(1)的外壁一侧固定安装有支撑机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：两个所述锥齿轮(106)的内表壁均螺纹连接有螺纹杆(109)，且两个螺纹杆(109)的外表壁均活动插设在两个轴承(107)的内部，两个所述螺纹杆(109)的外表壁均固定安装有两个横杆(110)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：四个所述横杆(110)的外壁一侧均固定安装有套筒(111)，两个所述底板(101)的顶部均固定安装有两个固定柱(112)，且四个固定柱(112)的外表壁均活动插设在四个套筒(111)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅金属骨架结构，其特征在于：两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜尚昆，杜全忠，
申请(专利权)人：青岛泽达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：