【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及甲板固定，具体为一种用于游艇制造的甲板加固装置。
技术介绍
1、游艇，是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶，游艇甲板它往往承担着使用者的重量，因此，甲板的重要性不言而喻。
2、由于甲板安装在游艇的外部，长期的风吹日晒以及海水的腐蚀会造成甲板的损坏，而柚木因为其特质厚重、油性大、具有较强的耐腐性质，从而采用柚木进行甲板制造，当成品柚木板切割完成后，需要进行固定刷油、通风放置等二次加工，由于木板质量较大，多数加工方式都是人工对甲板进行涂油维护，过程费时费力，并且甲板表面的夹缝不能完全得到处理，放置固定的过程中会造成磕碰，由于柚木的厚重性质使刷油渗透的过程较慢，部分柚木油会滴落造成浪费，为此，我们提出一种用于游艇制造的甲板加固装置。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于：防止甲板在制造过程中产生位移，并固定其位置并进行刷油，使木板受力过程中对外力有一定的缓冲，并清理木板碎屑遗留与柚木油的回收。
2、本...
【技术保护点】
1.一种用于游艇制造的甲板加固装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的内侧开设有开槽（2），所述开槽（2）的内侧转动连接有两组相互对称的第二转轴（17），所述工作台（1）的后端安装有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出轴与工作台（1）后端的第二转轴（17）固定连接，两组所述第二转轴（17）之间固定连接有安装板（22），所述安装板（22）的上端固定连接有放置板（3），所述放置板（3）的上端设置有甲板主体（6），所述放置板（3）的上端设置有对甲板主体（6）进行清理的清扫机构（4），所述清扫机构（4）包括第一扫杆（46），所述第一扫杆（46）的上端设置...
【技术特征摘要】
1.一种用于游艇制造的甲板加固装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的内侧开设有开槽（2），所述开槽（2）的内侧转动连接有两组相互对称的第二转轴（17），所述工作台（1）的后端安装有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出轴与工作台（1）后端的第二转轴（17）固定连接，两组所述第二转轴（17）之间固定连接有安装板（22），所述安装板（22）的上端固定连接有放置板（3），所述放置板（3）的上端设置有甲板主体（6），所述放置板（3）的上端设置有对甲板主体（6）进行清理的清扫机构（4），所述清扫机构（4）包括第一扫杆（46），所述第一扫杆（46）的上端设置有涂油机构（5），所述甲板主体（6）的上端开设有第一疏油槽（20），所述第一疏油槽（20）的内侧开设有三组第一开孔（21），所述放置板（3）的下端设置有承重机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种用于游艇制造的甲板加固装置，其特征在于：所述放置板（3）的上端固定连接有第一支架（41），所述第一支架（41）的上端设置有两组第二橡胶垫（49）与两组第二定位筒（411），所述第二橡胶垫（49）的上端与甲板主体（6）贴合，所述第一支架（41）的内侧转动连接有两组第一转轴（42），两组所述第一转轴（42）的外侧共同转动连接有第二支架（43），所述第二支架（43）的下端固定连接有第一橡胶垫（44），所述第二支架（43）的下端固定连接有第一定位筒（410），所述第一定位筒（410）的内侧螺纹连接有定位丝（412），所述定位丝（412）与第二定位筒（411）相契合，所述第一支架（41）与第二支架（43）均为u字形，所述第一支架（41）的一端固定连接有两组第一转圈，所述第二支架（43）的下端固定连接有两组第二转圈，所述第一转圈与第二转圈的内侧共同转动连接有第一转轴（42），两组所述第一转轴（42）之间拱顶连接有螺纹杆（45）。
3.根据权利要求2所述的一种用于游艇制造的甲板加固装置，其特征在于：所述螺纹杆（45）的外侧螺纹连接有两组螺纹筒，两组所述螺纹筒分别与两组第一扫杆（46）固定连接，所述第二支架（43）的上端滑动连接有夹板（47），所述夹板（47）与一组第一扫杆（46）固定连接，靠近所述第二支架（43）的的第一扫杆（46）的一侧固定连接有凸条（48），所述凸条（48）与第一疏油槽（20）相适配。
4.根据权利要求2所述的一种用于游艇制造的甲板加固装置，其特征在于：所述第一支架（41）的后端安装有第一电机（413），所述第一电机（413）的输出轴与第一转轴（42）固定连接，所述第一支架（41）的前端固定连接有固定板（414）。
5.根据权利要求1所述的一种用于游艇制造的甲板加固装置，其特征在于：所述涂油机构（5）包括油盒（51），所述油盒（51）的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：王训伟，李兰，
申请(专利权)人：山东海圣船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。