【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种混合动力系统和具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，混合动力系统主要采用的是横置双电机混动方案，主要分为串联、并联和混联三种方案，并且，相关技术中的混合动力系统常采用纵置前驱双电机混动构型，其采用五轴平行轴式串并联结构，包括发动机、发电机、驱动电机、离合器、同步器等零部件，可实现发动机两挡驱动。
2、但是，上述混合动力系统为了实现发动机两挡的方案，采用了同步器作为换挡元件，这就导致在换挡过程中会存在动力中断的问题，且同步器在换挡同步过程中，容易产生滑套与结合齿“打齿”或者换挡冲击等问题，导致换挡时会存在顿挫感，换挡的平顺性较差，而且，上述混合动力系统无法兼顾车辆在不同车速下的动力性和经济型，导致用户驾驶体验较差。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种混合动力系统，该混合动力系统能够避免在换挡过程出现动力中断的问题，换挡平顺性更好，且混合动力系统可以在不同车速下保持在高效...
【技术保护点】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器模块包括双离合器。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一挡齿轮副包括彼此啮合的第一挡主动齿轮和第一挡从动齿轮，所述第二挡齿轮副包括彼此啮合的第二挡主动齿轮和第二挡从动齿轮，所述第一挡主动齿轮和所述第二挡主动齿轮用于接收所述发动机的动力，所述第一挡从动齿轮和所述第二挡从动齿轮用于输出动力；
5.根据权利要求4所述的混合动力系统，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器模块包括双离合器。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一挡齿轮副包括彼此啮合的第一挡主动齿轮和第一挡从动齿轮，所述第二挡齿轮副包括彼此啮合的第二挡主动齿轮和第二挡从动齿轮，所述第一挡主动齿轮和所述第二挡主动齿轮用于接收所述发动机的动力，所述第一挡从动齿轮和所述第二挡从动齿轮用于输出动力；
5.根据权利要求4所述的混合动力系统，其特征在于，所述变速器还包括输入轴，所述输入轴与所述发动机传动连接，所述第一挡主动齿轮、所述第二挡主动齿轮和所述离合器模块间隔设在所述输入轴上。
6.根据权利要求5所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器模块位于所述输入轴的端部。
7.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器模块包括两个单向离合器。
8.根据权利要求7所述的混合动力系统，其特征在于，两个所述单向离合器设置于同一个轴上。
9.根据权利要求8所述的混合动力系统，其特征在于，两个所述单向离合器均位于所述第一挡齿轮副和所述第二挡齿轮副之间，两个所述单向离合器中的其中一个与所述第一挡齿轮副相连，两个所述单向离合器中的另一个与所述第二挡齿轮副相连。
10.根据权利要求9所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一挡齿轮副包括彼此啮合的第一挡主动齿轮和第一挡从动齿轮，所述第二挡齿轮副包括彼此啮合的第二挡主动齿轮和第二挡从动齿轮，所述第一挡主动齿轮和所述第二挡主动齿轮用于接收所述发动机的动力，所述第一挡从动齿轮和所述第二挡从动齿轮用于输出动力；
11.根据权利要求7所述的混合动力系统，其特征在于，两个所述单向离合器设置于不同的轴上。
12.根据权利要求11所述的混合动力系统，其特征在于，两个所述单向离合器均位于所述第一挡齿轮副和所述第二挡齿轮副之间，两个所述单向离合器中的其中一个与所述第一挡齿轮副相连，两个所述单向离合器中的另一个与所述第二挡齿轮副相连。
13.根据权利要求12所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一挡齿轮副包括彼此啮合的第一挡主动齿轮和第一挡从动齿轮，所述第二挡齿轮副包括彼此啮合的第二挡主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐世林，蒋文志，张佳豪，张以升，崔先觉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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