【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，特别是涉及一种电池包连接结构和车辆。
技术介绍
1、电池包通常安装于车辆的底板下方，并主要采用吊装的方式与车身的侧梁连接。车辆在行驶过程中因振动产生的大量能量，能够传递至电池包，导致电池包因承受的外力过大而松动甚至与车身分离。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供一种电池包连接结构和车辆，能够在车辆的行驶过程中，减少电池包承受来自车辆振动传递的能量而发生松动甚至与车身分离的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种电池包连接结构，电池包连接结构包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件。第一连接件用于与外部设备相连；第二连接件用于连接电池包；第三连接件设于第一连接件和第二连接件之间，并与第一连接件和第二连接件中的至少一者弹性连接。
3、本申请实施例的技术方案中，因为电池包连接结构的第三连接件和第一连接件及第二连接件之间均为弹性连接，所以当车身振动产生的能量传递至第三连接件与第一连接件的连接处以及第三连接件和第二连接件的连接处时，能够对该能量进行缓冲，...
【技术保护点】
1.一种电池包连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包连接结构，其特征在于，所述电池包连接结构还包括锁紧件，所述锁紧件穿设所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件以与所述外部设备连接。
3.根据权利要求2所述的电池包连接结构，其特征在于，所述第一刚性连接部设有第一通孔，所述第一刚性连接部的外壁覆设有所述第一弹性连接部；
4.根据权利要求3所述的电池包连接结构，其特征在于，所述第一连接件、所述第三连接件及所述第二连接件沿第一方向依次连接，所述第一弹性连接部和所述第二弹性连接部中的至少一者设有第二镂空部，所述...
【技术特征摘要】
1.一种电池包连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包连接结构，其特征在于，所述电池包连接结构还包括锁紧件，所述锁紧件穿设所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件以与所述外部设备连接。
3.根据权利要求2所述的电池包连接结构，其特征在于，所述第一刚性连接部设有第一通孔，所述第一刚性连接部的外壁覆设有所述第一弹性连接部；
4.根据权利要求3所述的电池包连接结构，其特征在于，所述第一连接件、所述第三连接件及所述第二连接件沿第一方向依次连接，所述第一弹性连接部和所述第二弹性连接部中的至少一者设有第二镂空部，所述第二镂空部沿所述第一方向延伸，并与所述第一镂空部连通。
5.根据权利要求1所述的电池包连接结构，其特征在于，所述第二连接件包括第一抵接面，所述第三连接件具有第二抵接面，所述第二抵接面和所述第一抵接面相互连接，并用于与所述电池包相抵接，其中，所述第二抵接面和所述第一抵接面的连接处的形状被构造为台阶状。
6.根据权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄祥斌，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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