车辆用乘员约束装置及远侧安全气囊折叠方法制造方法及图纸

技术编号:41882094 阅读:15 留言:0更新日期:2024-07-02 00:36
本公开提供一种车辆用乘员约束装置及远侧安全气囊折叠方法。车辆用乘员约束装置(10)具备:左侧座椅(12L)以及右侧座椅(12R),在车厢内以能够在前后方向上移动的方式设置;远侧安全气囊(34),其被设置在右侧座椅(12R)的座椅靠背(16R)的车辆宽度方向内侧的侧部,并且通过从充气装置(32)供给气体,而向落座于右侧座椅(12R)上的乘员(P)的车辆宽度方向内侧膨胀展开,远侧安全气囊(34)具有后方展开部(38),后方展开部(38)越过右侧座椅(12R)的座椅靠背(16R)而向后方侧展开,并且,远侧安全气囊(34)被构成为,即使左侧座椅(12L)相对于右侧座椅(12R)而在前后方向上错开配置,在侧视观察时也与左侧座椅(12L)的座椅靠背(16L)重叠。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种车辆用乘员约束装置及远侧安全气囊折叠方法


技术介绍

1、一直以来,已知一种在发生车辆的侧面碰撞时向落座于车辆用座椅上的乘员的车辆宽度方向内侧膨胀展开的远侧安全气囊(例如,参照日本特开2020-066422号公报)。在该远侧安全气囊中,成为如下结构,即,在主腔室的车辆宽度方向内侧设置副腔室,且主腔室经由该副腔室而从相邻的车辆用座椅的座椅靠背中的侧支承部受到反作用力,从而抑制因乘员的惯性力而引起的向车辆宽度方向内侧的移动。

2、然而,上述结构仅限于左右的车辆用座椅被并排配置于车辆前后方向上相同位置处。

3、即,在左右的车辆用座椅相互在车辆前后方向上错开配置的情况下,副腔室有可能不会接触到相邻的车辆用座椅的座椅靠背中的侧支承部,从而有可能主腔室无法经由副腔室而从该侧支承部获得充分的反作用力。

4、如果主腔室不能经由副腔室而从相邻的车辆用座椅的座椅靠背中的侧支承部获得充分的反作用力,则因惯性力而朝向主腔室(车辆宽度方向内侧)进行了移动的乘员有可能和该主腔室一起向车辆宽度方向内侧倾倒。如此,在左右的车辆用座椅(左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用乘员约束装置,具备:

2.如权利要求1所述的车辆用乘员约束装置,其中,

3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用乘员约束装置,其中,

4.如权利要求3所述的车辆用乘员约束装置,其中,

5.如权利要求4所述的车辆用乘员约束装置,其中,

6.如权利要求3所述的车辆用乘员约束装置,其中,

7.如权利要求6所述的车辆用乘员约束装置,其中,

8.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用乘员约束装置,其中,

9.如权利要求8所述的车辆用乘员约束装置,其中,

10.一种远侧安全气囊折叠...

【技术特征摘要】

1.一种车辆用乘员约束装置,具备:

2.如权利要求1所述的车辆用乘员约束装置,其中,

3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用乘员约束装置,其中,

4.如权利要求3所述的车辆用乘员约束装置,其中,

5.如权利要求4所述的车辆用乘员约束装置,其中,

6.如权利要求3所述的车辆用乘员...

【专利技术属性】
技术研发人员:高泽秀树
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:

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