【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶燃油油耗测量，尤其涉及一种船舶双主机燃油油耗测量方法及系统。
技术介绍
1、常规的双主机船舶，首制船按船舶规范要求，要准确测量双主机航行试验时主机燃油消耗率，一般主机燃油系统及主机时不带流量计，所以常规做法是在两台主机的进口和出口各安装一个就地式数字流量计，通过人工计时记录，计算出两台主机各工况时的主机燃油消耗率。
2、传统双主机燃油油耗测量方法如图1所示，左主机4、右主机5和左主机柴油柜2、右主机柴油柜7联系独立的左右两条主机燃油管的连通，满足主机正常使用运行。在左主机回油管路上临时安装左主机燃油回油就地流量计1，在左主机进机管路上安装左主机燃油进油就地流量计3。在右主机回油管路上临时安装右主机燃油回油就地流量计6，在右主机进机管路上安装右主机燃油进油就地流量计8。在机舱集控室，指挥人员统一发出指令进行两条主机四个测量点的人工测量，每次测量完成后返回机舱集控室汇报测量数据。
3、由于在设计初始阶段没有考虑到主机进口和出口工装流量计的安装位置，现场只能在临试航前，在现场校装临时工装管路连接流量计，临...
【技术保护点】
1.一种船舶双主机燃油油耗测量方法，左主机和左主机柴油柜、右主机和右主机柴油柜，分别对应通过进油、回油两条主机燃油管连通，其特征在于，所述方法包括：
2.一种船舶双主机燃油油耗测量系统，左主机和左主机柴油柜、右主机和右主机柴油柜，分别对应通过进油、回油两条主机燃油管连通，其特征在于，所述系统包括：
【技术特征摘要】
1.一种船舶双主机燃油油耗测量方法，左主机和左主机柴油柜、右主机和右主机柴油柜，分别对应通过进油、回油两条主机燃油管连通，其特征在于，所述方法包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：肖锦强，胡飞，黄文福，李悦，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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