一种主动式通风装置的密封结构制造方法及图纸

所述主动式通风装置的密封结构包括主体，阀板，执行机构。所述主体包括框架本体，框架密封圈，通风口，升降孔，后盖，密封凸条，导向插槽。述框架密封圈包括外层密封圈，内层密封圈。所述阀板上设置有阀板密封圈，升降轴套，导向限位柱。所述阀板密封圈包括第一密封圈，第二密封圈，第三密封圈。所述执行机构包括驱动设备，驱动轴。现有技术相比，本发明专利技术通过设置所述执行机构，驱动所述阀板进行升降，形成主动式通风结构，避免了车辆的通风口在涉水或者其他恶劣环境下被动开启的情况。同时通过设置所述框架密封圈与所述阀板密封圈，通过多层密封与不同密封方式的结合，提高密封性能，防止泥沙、内外气压、长期涉水等情况导致的渗水、漏水现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动力通风，特别涉及一种主动式通风装置的密封结构。

技术介绍

1、在机动车，如轿车，suv等汽车或新能源汽车，当在关车门的时候，会将空气压缩在车里面，形成高压，不仅会使坐在车里的人不舒服，有时还会压缩汽车设备，如玻璃等。因此会在汽车的车门或车架等部件上设置有通风装置以在关门时进行通风来平衡车内外的气压。另外，该通风装置也用于排除机动车内部的废气，因此该通风装置有一个基本的要求，就是气流只可以通过该通风装置将车外流，而不可以从车外向车内流。

2、如本申请人已授权的中国技术cn202223602972.7公开的一种具有过滤功能的双层通风装置，包括第一壳体，第二壳体。所述第二壳体上还设置有积水槽，导水槽。所述阀片结构包括第一阀片，一个第二阀片。所述第二阀片覆盖在所述第一阀片上。所述过滤装置包括固定压板，过滤网。与现有技术相比，本专利技术通过设置所述过滤网，能够有效防止粉尘、蚊虫等通过所述通风口进入车内。并通过设置所述阀片结构，即利用了无纺布的隔音能力，同时还兼具了硅胶的密封性和弹性收缩功能，从而保证所述通风口能最大程度隔绝噪音的同时，保本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主动式通风装置的密封结构，其特征在于：所述主动式通风装置的密封结构包括一个主体，一个设置在所主体上的阀板，以及一个设置在所述主体上的执行机构，所述主体包括一个框架本体，一个设置在所述框架本体上的框架密封圈，一个设置在所述框架本体上的通风口，一个设置在所述框架本体上的升降孔，一个与所述框架本体连接的后盖，一个设置在所述框架本体的密封凸条，以及至少一个位于所述升降孔一侧的导向插槽，述框架密封圈包括一个外层密封圈，以及一个内层密封圈，所述外层密封圈与所述内层密封圈平行或者垂直设置，所述升降孔开设在所述框架本体的中心处，所述密封凸条围绕所述通风口的边缘设置，且凸起方向为朝向所述阀板，所述...

【技术特征摘要】

1.一种主动式通风装置的密封结构，其特征在于：所述主动式通风装置的密封结构包括一个主体，一个设置在所主体上的阀板，以及一个设置在所述主体上的执行机构，所述主体包括一个框架本体，一个设置在所述框架本体上的框架密封圈，一个设置在所述框架本体上的通风口，一个设置在所述框架本体上的升降孔，一个与所述框架本体连接的后盖，一个设置在所述框架本体的密封凸条，以及至少一个位于所述升降孔一侧的导向插槽，述框架密封圈包括一个外层密封圈，以及一个内层密封圈，所述外层密封圈与所述内层密封圈平行或者垂直设置，所述升降孔开设在所述框架本体的中心处，所述密封凸条围绕所述通风口的边缘设置，且凸起方向为朝向所述阀板，所述导向插槽设置在所述框架本体上，所述阀板上设置有一个位于所述阀板与所述框架本体之间的阀板密封圈，一个位于所述阀板中心处的升降轴套，以及至少一个设置在所述阀板上的导向限位柱，在所述阀板的边缘设置一圈倾斜设置的板缘，所述板缘为所述阀板的自由端朝向所述通风口所在的方向倾斜并整体呈现为伞状，所述阀板密封圈进行动态密封的过盈配合，并包括一个设置在所述板缘上的第一密封圈，一个设置在所述板缘上的第二密封圈，以及一个设置在所述板缘上的第三密封圈，所述升降轴套插设在所述升降孔内，所述导向限位柱一端固定在所述阀板上，自由端朝向所述通风口延伸，并插设在所述导向插槽内，所述执行机构包括一个设置在所述后盖上驱动设备，一个插设在所述升降轴套内的驱动轴，所述驱动轴插设在所述升降轴套内，并进行螺纹连接形成丝杆结构。

2.如权利要求1所述的主动式通风装置的密封结构，其特征在于：所述框架本体为一个通过使用卡扣结构固定在汽车钣金上的矩形框，四...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小玲，陈均，陈湘松，
申请(专利权)人：浙江汉工智能工业有限公司，
类型：发明
国别省市：