一种矿卡电驱桥制造技术

本发明专利技术提供一种矿卡电驱桥，包括：第一电机和第二电机，第一中间轴，第三电机和第四电机，第二中间轴，差速器，在第一中间轴上分别设置有若干第一离合器组，第一离合器组能够与两侧第一齿轮副的齿轮选择性地接合；在第二中间轴上分别设置有若干第二离合器组，第二离合器组能够与两侧第二齿轮副的齿轮选择性地接合；采用四电机驱动，可提供功率大；采用双中间轴结构，每个中间轴上布置有四个挡位，两侧的中间轴可以实现交替换挡，从而实现至少七个挡位的组合换挡，速比范围较宽，输出扭矩较大，可以满足大吨位矿卡的动力需求；两侧的中间轴交替换挡，可以实现无动力中断换挡，有效适配于大吨位和超大吨位矿卡的换挡动力需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源电驱桥的，具体涉及一种矿卡电驱桥。

技术介绍

1、目前国内生产的主流矿卡车型主要集中在有效载荷百吨以下，随着国内大型露天矿山的扩建，以及环保的要求，使得100吨以上的大吨位和超大吨位矿卡的需求量正在不断增加。

2、另外，矿卡的发展因受到政策、安全、环保、科技、新能源的多重影响，未来的发展趋势也必然会向着大吨位、电动化和智能化的方向发展。

3、然而，现有技术中的电驱桥结构并不能很好适配于大吨位和超大吨位矿卡的动力需求。

4、因此，亟需提供一种矿卡电驱桥以解决上述现有技术中存在的缺陷与不足。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本专利技术提供了一种矿卡电驱桥。

2、本专利技术提供的技术方案如下：

3、一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述电驱桥包括：

4、第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的输出轴连接第一输入轴；

5、第一中间轴，所述第一输入轴经第一齿轮副与第一中间轴传动连接；

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【技术保护点】

1.一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述电驱桥包括：

2.根据权利要求1所述的一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述第一电机（1）和第二电机（2）设置于所述差速器（6）的一侧，所述第三电机（7）和第四电机（8）设置于所述差速器（6）的另一侧；且

3.根据权利要求1所述的一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述第一齿轮副包括固定设置于所述第一输入轴（3）上的第一一主动齿轮（G11）、第一二主动齿轮（G21）、第一三主动齿轮（G31）及第一四主动齿轮（G41），和活动套设于所述第一中间轴（4）上的第一一从动齿轮（G12）、第一二从动齿轮（G22）、第一三从动齿轮（G32）及第一四从动齿...

【技术特征摘要】

1.一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述电驱桥包括：

2.根据权利要求1所述的一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述第一电机（1）和第二电机（2）设置于所述差速器（6）的一侧，所述第三电机（7）和第四电机（8）设置于所述差速器（6）的另一侧；且

3.根据权利要求1所述的一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述第一齿轮副包括固定设置于所述第一输入轴（3）上的第一一主动齿轮（g11）、第一二主动齿轮（g21）、第一三主动齿轮（g31）及第一四主动齿轮（g41），和活动套设于所述第一中间轴（4）上的第一一从动齿轮（g12）、第一二从动齿轮（g22）、第一三从动齿轮（g32）及第一四从动齿轮（g42）；其中，第一一主动齿轮（g11）与第一一从动齿轮（g12）对应啮合，第一二主动齿轮（g21）与第一二从动齿轮（g22）对应啮合，第一三主动齿轮（g31）与第一三从动齿轮（g32）对应啮合，第一四主动齿轮（g41）与第一四从动齿轮（g42）对应啮合。

4.根据权利要求1所述的一种矿卡电驱桥，其特征在于：所述第二齿轮副包括固定设置于所述第二输入轴（9）上的第二一主动齿轮（g51）、第二二主动齿轮（g61）、第二三主动齿轮（g71）及第二四主动齿轮（g81），和活动套设于所述第二中间轴（10）上的第二一从动齿轮（g52）、第二二从动齿轮（g62）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，刘记，王琳，薛牧文，肖永毅，陈诗豪，
申请(专利权)人：凯博易控车辆科技苏州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：