轮系接头制造技术

一种用于涡轮增压器(14)的轴承支撑件(114)，轴承支撑件(114)包括主体(170)、轴向延伸穿过主体(170)且尺寸被设计成接收轴承和行星轮架(102)的一部分的孔(112)，和多个导向器(144、146、148、150)。每个导向器(144、146、148、150)可以形成在主体(170)的外表面(156、160、164、168)上，并且每个导向器(144、146、148、150)可以被机械加工用于与涡轮增压器(14)的不同部件过盈配合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术总体上涉及涡轮增压器，尤其涉及带有轮系接头的涡轮增压器。

技术介绍

1、内燃发动机，例如柴油发动机、汽油发动机或天然气发动机，采用涡轮增压器将压缩空气输送至发动机中的燃烧室。增加的空气供应使得增加了发动机燃烧室内的燃料燃烧，从而使发动机的功率输出增加。

2、典型的涡轮增压器转子包括在压气机叶轮(也称为压气机工作轮)和涡轮机之间延伸的轴。轴承通常支撑轴，并且联接在一起的单独壳体包围压气机叶轮、涡轮机和轴承。在运行中，来自发动机的热排气流经涡轮机壳体并在涡轮机上膨胀，从而使涡轮机和轴旋转，反过来又使压气机叶轮旋转。压气机叶轮从周围环境接收冷空气，并将压缩空气压入发动机的燃烧室。还可以提供轮系以在，例如，以较低速度和载荷运行期间，当单独的发动机排气能量不足以驱动涡轮机时，驱动涡轮机。

3、由周转轮系驱动的涡轮增压器转子需要用户使用复杂的对准结构，以确保所有配合表面在规格范围内运行，因为例如任何不对准，都会导致单个部件损坏并缩短使用寿命。通常用于在平行轴之间传递运动和动力的正齿轮，可能具有偏移的中心线，需要支撑齿轮的壳体和相关联轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于涡轮增压器(14)的轮系组件，所述轮系组件包括：

2.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述涡轮增压器(14)包括周转轮系(90)，并且所述轴承支撑件(114)安装在所述周转轮系(90)内。

3.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述轴承支撑件(114)的所述孔(112)包括多个环形凹槽，所述多个凹槽(138)中的至少一个的尺寸被设计为容纳卡环(136)。

4.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述多个导向器(144、146、148、150)在一个装置中从同一侧由机械加工而成。

5.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，正齿...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于涡轮增压器(14)的轮系组件，所述轮系组件包括：

2.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述涡轮增压器(14)包括周转轮系(90)，并且所述轴承支撑件(114)安装在所述周转轮系(90)内。

3.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述轴承支撑件(114)的所述孔(112)包括多个环形凹槽，所述多个凹槽(138)中的至少一个的尺寸被设计为容纳卡环(136)。

4.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述多个导向器(144、146、148、150)在一个装置中从同一侧由机械加工而成。

5.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，正齿轮形成在所述行星轮架(102)上，所述正齿轮(104)被配置为驱动输入齿轮(106)。

6.根据权利要求1所述的轮系组件，其中，所述齿轮支撑件(108)联接至所述涡轮工作轮(30)的所述壳体(56)的端壁(88)。

7.根据权利要求6所述的轮系组件，其中，所述多个导向器(144、146、14...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·R·塞维利亚，J·M·卡尔，
申请(专利权)人：前进铁轨机车有限公司，
类型：发明
国别省市：