一种多功能气压可调式制动气室制造技术

本发明专利技术提供一种多功能气压可调式制动气室，包括制动气室主体，制动气室主体的上部中间部位安装有安装座，且安装座的中前侧安装有控制面板，其特征在于，制动气室主体上部左侧开口处一体化连接有弹簧极限检测式压力调整组件，用于减小或增加制动气室主体中的压力；制动气室主体左下侧开口处一体化连接有进气管，且进气管的左端固定连接有自清洁式过滤组件。本发明专利技术的控制面板进入自清理模式后能够自动开启振动电机和外置的吸尘设备，通过振动电机可将过滤网板表面的灰尘振下，同时吸尘设备可通过吸气管，排污阀和收集斗吸取过滤箱中振落的灰尘，进而本发明专利技术无需人工对过滤结构进行清理，使用更加方便，实现自清理过滤结构的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制动，尤其涉及一种多功能气压可调式制动气室。

技术介绍

1、制动气室是一种能够将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作的设备，如公开号为cn218093988u的一种气压可调式制动气室，包括制动气室主体，所述制动气室主体的顶端固定设有安装座，所述制动气室主体顶端的一侧设有自动调节组件，所述制动气室主体的表面固定设有壳体，该制动气室在实际使用的过程中还存在着一些问题，比如：

2、1、虽然该制动气室能够通过调节组件进行泄压，但泄压后制动气室中的压力则无法进行自动补偿，从而可能导致制动气室中的压力过低的问题，进而可能影响制动气室的正常使用；

3、2、其过滤结构需要经常进行人工清理，使用较为不便。

技术实现思路

1、为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供一种多功能气压可调式制动气室，其能够实现自动补偿制动气室中的压力的效果，可有效避免制动气室中的压力过低的问题，进而可避免制动气室无法正常使用的问题；本专利技术还能够实现自清理过滤结构的效果，使用更加方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能气压可调式制动气室，包括制动气室主体（1），制动气室主体（1）的上部中间部位安装有安装座（2），且安装座（2）的中前侧安装有控制面板（3），其特征在于，制动气室主体（1）上部左侧开口处一体化连接有弹簧极限检测式压力调整组件（4），用于减小或增加制动气室主体（1）中的压力；制动气室主体（1）左下侧开口处一体化连接有进气管（5），且进气管（5）的左端固定连接有自清洁式过滤组件（6）。

2.如权利要求1所述的多功能气压可调式制动气室，其特征在于，所述的弹簧极限检测式压力调整组件（4）包括压力调节筒（401），压力调节筒（401）的内部滑动设置有升降板（402），且升降...

【技术特征摘要】

1.一种多功能气压可调式制动气室，包括制动气室主体（1），制动气室主体（1）的上部中间部位安装有安装座（2），且安装座（2）的中前侧安装有控制面板（3），其特征在于，制动气室主体（1）上部左侧开口处一体化连接有弹簧极限检测式压力调整组件（4），用于减小或增加制动气室主体（1）中的压力；制动气室主体（1）左下侧开口处一体化连接有进气管（5），且进气管（5）的左端固定连接有自清洁式过滤组件（6）。

2.如权利要求1所述的多功能气压可调式制动气室，其特征在于，所述的弹簧极限检测式压力调整组件（4）包括压力调节筒（401），压力调节筒（401）的内部滑动设置有升降板（402），且升降板（402）的内部四周部位分别纵向开设有通孔，其中通孔的内部分别滑动设置有滑杆（403）；滑杆（403）的上端分别固定连接有挡块（404）；滑杆（403）之间下端固定连接有滑板（405），且滑板（405）密封滑动设置在压力调节筒（401）的内部；滑板（405）上部中间部位固定连接有弹簧（406），且弹簧（406）的上端与升降板（402）的下部中间部位固定连接设置；升降板（402）的上部中间部位固定连接有倒u型支架（407）；升降板（402）上部中间部位开口处螺纹连接有接近开关（408），且接近开关（408）位于弹簧（406）的内侧，其中接近开关（408）还位于倒u型支架（407）的内侧；压力调节筒（401）的上部中间部位固定连接有安装板（409），且安装板（409）的上部中间部位开口处固定连接有电动推杆（410），其中电动推杆（410）的输出杆下端与倒u型支架（407）的上部中间部位固定连接设置；压力调节筒（401）左下侧开口处螺纹连接有压力传感器（411），且压力传感器（411）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：高利东，
申请(专利权)人：浙江沃奔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：