一种车桥气室支架总成支撑座制造技术

本技术公开了一种车桥气室支架总成支撑座，属于支撑座技术领域，包括底座，底座的上表面开设有移动槽，移动槽的内腔安装有用于使支撑位置进行移动的移动组件，移动组件的上表面栓接有安装座，安装座的顶端焊接有支撑柱，支撑柱底端的四周均设置有加强块，支撑柱的顶端焊接有连接架，连接架的内腔安装有用于调节支撑角度的调节机构，调节调节机构的表面通过啮合连接有连接座，连接座的两端均固定连接有连接柱，连接柱的另一端插接固定有第一轴承，第一轴承的外圈与连接架的内侧固定连接，连接座的顶端固定连接有支撑台面，从而适应对不同型号的车桥进行安装，避免工作人员装错支撑座，使支撑座满足不同角度的工作需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支撑座，具体为一种车桥气室支架总成支撑座。

技术介绍

1、气室支架就是气制动车桥上安装制动气室的支架,是制动系统连接和传递部分，气室支架连接的制动气室制动运动件其受力主要为制动时的推力和拉力,多为铸件，车桥气室支架总成一般由制动底板、气室支架等构成，车桥气室支架总成在使用时，会配合支撑座一起使用。

2、现有的气室支架总成支撑座，在使用时无法对支撑座支撑的角度进行调节，导致无法满足不同工作角度的需求，支撑座支撑的位置无法进行调节，导致对不同的型号的车桥进行安装时，需要更换支撑座配合气室支架总成进行安装，导致支撑座的种类增多，工作人员容易装错支撑座。

3、根据公开号为：cn213168040u提供的一种车桥气室支架总成支撑座，包括基座，所述基座的上端中间位置连接有立柱，所述立柱的中心位置设置有空腔室，所述空腔室内设置有升降螺杆，所述立柱的侧面连接有支撑条，所述支撑条的下端与基座相连接，所述升降螺杆的上端固定连接连接块，所述连接块的上端固定连接支撑台面，所述连接块的侧面通过支撑杆与支撑台面的底部相连接，本技术结构简单，设计合理，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车桥气室支架总成支撑座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有移动槽(2)，所述移动槽(2)的内腔安装有用于使支撑位置进行移动的移动组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种车桥气室支架总成支撑座，其特征在于：所述移动组件(3)包括螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)位于移动槽(2)的内腔，所述螺纹杆(31)的一端插接固定有第二轴承(32)，所述第二轴承(32)的外圈与移动槽(2)的内侧壁固定连接，所述螺纹杆(31)的另一端贯穿移动槽(2)并固定连接有转柄(33)，所述转柄(33)位于底座(1)的外部，所述螺纹杆(31)的表面通过螺纹连接有移动座(34...

【技术特征摘要】

1.一种车桥气室支架总成支撑座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有移动槽(2)，所述移动槽(2)的内腔安装有用于使支撑位置进行移动的移动组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种车桥气室支架总成支撑座，其特征在于：所述移动组件(3)包括螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)位于移动槽(2)的内腔，所述螺纹杆(31)的一端插接固定有第二轴承(32)，所述第二轴承(32)的外圈与移动槽(2)的内侧壁固定连接，所述螺纹杆(31)的另一端贯穿移动槽(2)并固定连接有转柄(33)，所述转柄(33)位于底座(1)的外部，所述螺纹杆(31)的表面通过螺纹连接有移动座(34)，所述移动座(34)的上表面与安装座(4)的一端栓接。

3.根据权利要求2所述的一种车桥气室支架总成支撑座，其特征在于：所述移动座(34)的两端均开设有通孔，所述移动座(34)通孔的内腔插接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的两端均与移动槽(2)的内侧壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种车桥气室支架总成支撑座，其特征在于：所述移动座(34)的两侧均粘接有橡胶块(14)，所述橡胶块(14)的形状呈矩形设置。

5.根据权利要求1所述的一种车桥气室支架总成支撑座，其特征在于：所述调节机构(8)包括旋转杆(81)，所述旋转杆(81)位于连接架(7)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，董葵，冯家智，解本云，刘秀志，
申请(专利权)人：十堰铸力汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：