【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车载空调，具体涉及一种工程车辆用空调控制系统及工程车辆。
技术介绍
1、对于大型工程车辆，其驾驶室空间一般为普通车辆驾驶室空间的两到三倍，常规车载空调系统难以满足大型工程车辆驾驶室内制冷和制热的要求，故大型工程车辆的空调一般由车辆发动机进行驱动，行车时可以开启空调进行驾驶室内温度调节，驻车情况下，为维持驾驶室内的温度，发动机也必须保持怠速运转的状态，才能使空调继续运行，而大型工程车辆的发动机排量大，怠速下所消耗的燃油量远远大于空调运转所需的燃油量，导致大型工程车辆的使用成本的居高不下。
技术实现思路
1、针对上述的缺陷或不足，本专利技术提供了一种工程车辆用空调控制系统，旨在解决现有技术中，怠速状态下发动机必须保持运转才能使空调工作，从而造成燃油浪费的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种工程车辆用空调控制系统，其中，工程车辆用空调控制系统包括空调机组、行车驱动装置、驻车驱动装置和控制装置，行车驱动装置用于与工程车辆的行车发动机驱动连接并带动空调机组工作...
【技术保护点】
1.一种工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述工程车辆用空调控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述空调控制系统还包括离合传动装置，所述离合传动装置包括传动轴(61)以及分设于所述传动轴(61)的两端的行车离合器(62)和驻车离合器(63)，并且所述空调机组(1)通过皮带传动机构(5)与所述传动轴(61)传动连接，所述行车驱动装置(2)和所述驻车驱动装置(3)分别与所述行车离合器(62)和所述驻车离合器(63)一一对应驱动连接，所述控制器进一步被配置为：
3.根据权利要求2所述的工程车辆用空调控制系统，...
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述工程车辆用空调控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述空调控制系统还包括离合传动装置，所述离合传动装置包括传动轴(61)以及分设于所述传动轴(61)的两端的行车离合器(62)和驻车离合器(63)，并且所述空调机组(1)通过皮带传动机构(5)与所述传动轴(61)传动连接，所述行车驱动装置(2)和所述驻车驱动装置(3)分别与所述行车离合器(62)和所述驻车离合器(63)一一对应驱动连接，所述控制器进一步被配置为：
3.根据权利要求2所述的工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括与所述控制器通讯连接的驱动换向阀(4)，所述驱动换向阀(4)的进油口(p)与所述行车驱动装置(2)的进油油路连通，所述驱动换向阀(4)的第一工作油口(a)和第二工作油口(b)分别与所述行车离合器(62)和所述驻车离合器(63)一一对应连通，所述控制器进一步被配置为：
4.根据权利要求2所述的工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述驻车驱动装置(3)包括电池组(31)和驱动电机(32)，所述驱动电机(32)与所述电池组(31)电连接并用于与所述驻车离合器(63)驱动连接。
5.根据权利要求4所述的工程车辆用空调控制系统，其特征在于，所述驻车驱动装置(3)还包括与所述电池组(31)...
【专利技术属性】
技术研发人员：田永丰，
申请(专利权)人：中联重科土方机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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