本发明专利技术公开了一种本发明专利技术涉及车身制造技术领域，具体涉及一种汽车顶盖外板及其加工方法。汽车顶盖外板包括外板本体，所述外板本体具有凸筋，所述凸筋具有凸腔，所述凸腔由两块板材经至少三次冲压而成，并在外板本体的边缘冲压形成翻边，所述凸腔包括开放凸腔和封闭凸腔，所述封闭凸腔形成于所述两块板材之间，所述开放凸腔单独由一块板材形成。由于包括一组具有凸腔结构的凸筋，相较于现有的单层凸筋更能难变形。凸腔的外顶面、内顶面在受撞击变形时在分步承受冲击力时会更多的吸收能量，冲压时产生的板间结合能也会消耗很大能量，提高汽车顶盖外板的抗冲击力，能够更加有效的保护乘车人员的安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身制造，具体而言，涉及一种汽车顶盖外板及其加工方法。
技术介绍
1、目前，商用车顶盖外板在设计时通常只是考虑车内空间最大化以及满足一般的安装要求。大部分汽车的顶盖外板为一块薄钢板冲压成型的，拉延深度较浅的平板结构。而实际使用中，由于现实中越来越多的高空坠物及侧翻交通事故，现有顶盖外板刚性差，受外力时易变形，压缩乘员乘坐空间，危及生命安全。
2、为了增加顶盖外板刚性，在现有部分技术中，采用了在顶盖外板增加加强筋的方式，如国内专利cn202499188u-汽车的顶盖外板中记载了为了更好地增强顶盖外板的刚度，加强筋可以为多个。
3、但这种采用加强筋增加刚度的方式存在问题，加强筋仅加强了局部的抗变形能力，即加强筋自身位置的抗冲击力。遇到大的冲击力仍会在加强筋的位置产生局部的大面积的变形，加强筋带动局部外板一起下陷，即在整体上抗撞击能力仍比较差。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于对现有汽车顶盖外板改进，能够提高汽车顶盖外板的抗撞击的能力。
>2、现有加强筋抗撞本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车顶盖外板，包括外板本体，其特征在于，所述外板本体具有凸筋，所述凸筋具有凸腔。
2.如权利要求1所述的汽车顶盖外板，其特征在于，所述凸腔由两块板材经至少三次冲压而成，并在外板本体的边缘冲压形成翻边。
3.如权利要求2所述的汽车顶盖外板，其特征在于，所述外板本体整体的横截面呈“Ω”字型，横截面即垂直于车身长度方向的截面。
4.如权利要求2所述的汽车顶盖外板，其特征在于，所述凸腔包括开放凸腔和封闭凸腔，所述封闭凸腔形成于所述两块板材之间，所述开放凸腔单独由一块板材形成。
5.如权利要求4所述的汽车顶盖外板，其特征在于，凸腔外顶面为弧状...
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖外板，包括外板本体，其特征在于，所述外板本体具有凸筋，所述凸筋具有凸腔。
2.如权利要求1所述的汽车顶盖外板，其特征在于，所述凸腔由两块板材经至少三次冲压而成，并在外板本体的边缘冲压形成翻边。
3.如权利要求2所述的汽车顶盖外板，其特征在于，所述外板本体整体的横截面呈“ω”字型，横截面即垂直于车身长度方向的截面。
4.如权利要求2所述的汽车顶盖外板，其特征在于，所述凸腔包括开放凸腔和封闭凸腔，所述封闭凸腔形成于所述两块板材之间，所述开放凸腔单独由一块板材形成。
5.如权利要求4所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永军，吴涛，刘传富，
申请(专利权)人：山东豪驰智能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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