一种液压缸活塞杆的压装机构制造技术

技术编号:41728666 阅读:19 留言:0更新日期:2024-06-19 12:51
本技术公开了一种液压缸活塞杆的压装机构,涉及液压缸生产技术领域。本技术包括底座、伺服电缸和冲击锤,底座的上方架设有搭载架,且搭载架的中心处吊装式安装有伺服电缸,伺服电缸的端头上安装有冲击锤,底座上开设有装配孔,且装配孔的前后两侧中心处穿插有夹持组件;底座的上方、搭载架的下侧架设有缓冲组件,缓冲组件之间通过缓冲板相互连接。本技术通过利用缓冲组件和缓冲板不但可缓冲压装时的冲击压力,同时也可避免了缓冲组件回弹时对伺服电缸和冲击锤产生反向冲击力,利用夹持组件可对液压缸活塞杆进行夹持,并且调节方式简单,也容易将两个夹持组件保持统一调节夹持长度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压缸生产,特别是涉及一种液压缸活塞杆的压装机构


技术介绍

1、随着工业技术的逐步发展,其中液压缸作为现阶段工业生产中最为常见的液压执行器材,其也得到了飞速的发展,而液压缸主要包括了液压缸的缸体和活塞杆,并且在生产时需要将活塞杆压装进入到缸体上组成一个完成的液压缸,其中就需要用到压装装置,压装装置主要由工作台和冲压机构两大部分组成。

2、现有文献cn218904229u-液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构,液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构,包括底座,所述底座的上部安装有夹持机构,所述夹持机构的上端设有冲压机构;所述夹持机构包括有定位板,所述定位板通过调节螺杆连接有夹持板;所述冲压机构包括有伺服电缸,所述伺服电缸的输出端设有冲压锤,所述定位板上设有导向杆,所述导向杆上活动连接有第一碰撞板和第二碰撞板,所述第一碰撞板和所述第二碰撞板之间安装有若干第一弹簧,所述定位板上连接有第二弹簧,所述第二弹簧的端部连接有贴合板。本技术通过夹持板对液压缸活塞夹持固定,保持稳定性,减缓冲压锤的冲击力,采用缓慢的传导力进行压装,保持液压缸活塞杆和液压缸活本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液压缸活塞杆的压装机构,包括底座(1)、伺服电缸(3)和冲击锤(4),所述底座(1)的上方架设有搭载架(2),且搭载架(2)的中心处吊装式安装有伺服电缸(3),所述伺服电缸(3)的端头上安装有冲击锤(4),其特征在于:所述底座(1)上开设有装配孔(102),且装配孔(102)的前后两侧中心处穿插有夹持组件(5),所述夹持组件(5)包括了圆柱杆(501)、拉环(502)、定位杆(503)和夹持板(504),所述圆柱杆(501)的两端分别安装有拉环(502)和夹持板(504),所述圆柱杆(501)的上侧壁中等间距开设有多个杆孔(5011),且一个所述杆孔(5011)上穿插有定位杆(5...

【技术特征摘要】

1.一种液压缸活塞杆的压装机构,包括底座(1)、伺服电缸(3)和冲击锤(4),所述底座(1)的上方架设有搭载架(2),且搭载架(2)的中心处吊装式安装有伺服电缸(3),所述伺服电缸(3)的端头上安装有冲击锤(4),其特征在于:所述底座(1)上开设有装配孔(102),且装配孔(102)的前后两侧中心处穿插有夹持组件(5),所述夹持组件(5)包括了圆柱杆(501)、拉环(502)、定位杆(503)和夹持板(504),所述圆柱杆(501)的两端分别安装有拉环(502)和夹持板(504),所述圆柱杆(501)的上侧壁中等间距开设有多个杆孔(5011),且一个所述杆孔(5011)上穿插有定位杆(503);

2.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞杆的压装机构,其特征在于:所述底座(1)的左右两侧外壁上焊接有装配盒(101),且装配盒(101)通过螺栓与搭载架(2)的支脚处连接,所述搭载架(2)呈拱形结构设置,所述底座(1)的上侧壁的四个角落处均开设有侧孔(103)。

3.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞杆的压装机构,其特征在于:所述装配孔(102)所对应的搭载架(2)上对应开设有搭载槽(201),且搭载架(2)中的搭载槽(201)通过螺栓与伺服电缸(3)的支脚固定连接,所述伺服电缸(3)的轴端面垂直向下设置,且伺服电缸(3)的轴端面穿过搭载架(2)延伸进入到搭载架(2)的下方,且冲击锤(4)安装在搭载架(2)的下方伺服电缸(3)的轴端面上。

4.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞杆的压装机构,其特征在于:所述夹持组...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡建新
申请(专利权)人:江苏海蓝星科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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