【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机装配，具体涉及一种定距螺母调整装配装置及使用方法。
技术介绍
1、发动机尾喷管是喷气式飞机涡喷发动机的重要组成部分，尾喷管的结构设计对于其性能至关重要，包括进气道、扩散段、收缩段和喷管段等部分。这些部分协同工作，以实现最佳的喷气效果和推力。此外，尾喷管还配备了调节系统，可以根据不同的飞行阶段和任务要求来调整喷气流量和喷气方向，总的来说，发动机尾喷管在飞机发动机中起到了至关重要的作用，不仅负责排放废气，还提供了推力和优化了飞行性能。
2、某新型发动机尾喷管左、右和上壁板均采用复杂双层冷却结构，双层壁板之间间隙19mm，深度长达1700mm，单侧深度达850mm。壁板间分布约370个可活动的调节定距螺母，定距螺母一周采用氩弧焊进行焊接，焊后存在不同程度的焊接变形，导致定距螺母活动灵活性受限，装配时需要调整定距螺母才能将其装配至指定位置。由于深度较大，且定距螺母灵活性不够，装配难度大，无合适工具可以达到并调整定距螺母。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于解...
【技术保护点】
1.一种定距螺母调整装配装置，其特征在于，包括基体(1)，基体(1)一端铰接有手柄(2)，另一端的端头开设有适配于定距螺母的弧形卡槽，侧面加工有适配于定距螺母的半封闭卡槽，弧形卡槽一侧的基体(1)上铰接有固定卡槽(9)与弧形卡槽相配合，且固定卡槽(9)、手柄(2)及基体(1)上设置有传力机构。
2.根据权利要求1所述的一种定距螺母调整装配装置，其特征在于，所述传力机构包括拉杆(3)和弹簧(6)，固定卡槽(9)与基体(1)交接的一侧通过拉杆(3)与手柄(2)连接，另一侧通过弹簧(6)与基体(1)的相对于半封闭卡槽的另一侧连接。
3.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种定距螺母调整装配装置，其特征在于，包括基体(1)，基体(1)一端铰接有手柄(2)，另一端的端头开设有适配于定距螺母的弧形卡槽，侧面加工有适配于定距螺母的半封闭卡槽，弧形卡槽一侧的基体(1)上铰接有固定卡槽(9)与弧形卡槽相配合，且固定卡槽(9)、手柄(2)及基体(1)上设置有传力机构。
2.根据权利要求1所述的一种定距螺母调整装配装置，其特征在于，所述传力机构包括拉杆(3)和弹簧(6)，固定卡槽(9)与基体(1)交接的一侧通过拉杆(3)与手柄(2)连接，另一侧通过弹簧(6)与基体(1)的相对于半封闭卡槽的另一侧连接。
3.根据权利要求1所述的一种定距螺母调整装配装置，其特征在于，所述基体(1)包括手持部、连接部和工作部，所述手持部固设在连接部一端，且其与连接部的夹角为钝角，手柄(2)铰接在连接部上靠近手持部一端，工作部固设在连接部的另一端，工作部上分别开设有弧形卡槽和半封闭卡槽，且工作部上铰接有固定卡槽(9)，且与传力机构连接。
4.根据权利要求3所述的一种定距螺母调整装配装置，其特征在于，所述工作部的宽度大于连接部，且连接部上手柄(2)安装位置处开设有销钉安装孔，工作部上固定卡槽(9)安装位置处开设有销钉安装孔，相对于半封闭卡槽的另一侧设置有突起，其上开设有用于连接传力机构的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种定距...
【专利技术属性】
技术研发人员：周卫涛，李琳，冯栋，孟鹏，李傲，杜培升，李少华，张强，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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