一种地铁运营车轨检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种地铁运营车轨检测装置，涉及车轨检测领域。本技术使轨道槽将卡入轨道两侧，并紧贴滑轨两侧，使第一滑轮和第二滑轮贴合轨道上表面，并在上面滚动，原始状态下，第二出气筒内的第二挡板位于第二出气筒顶部，第一出气筒内的第一挡板位于第一出气筒顶部，当第二滑轮进入到凹陷处，同时金属管带动支撑柱、支撑杆和第一挡板，使第一出气筒向下吸入空气，当第二滑轮从凹陷处出去，使金属管带动支撑柱、支撑杆和第一挡板向上，使第一气筒的气体通过气管进入到第二气筒内推动第二挡板向第二气筒顶部，使气体吹动哨子发出警报声，使工作人员能及时发现问题，进行维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车轨检测领域，具体来说，特别涉及一种地铁运营车轨检测装置。

技术介绍

1、在自然环境和列车常年累月的作用下，车轨线路会发生轨道多种几何尺寸变化、钢轨表面擦伤、内部伤损、路基道床变形、扣件丢失或偏移，这些问题不仅会影响车辆运营，严重时更会危及行车安全，目前所用的轨检巡检装置固定在地铁运营车的底部，且地铁运营车底部的空间较狭小，运营车速度过快，不易检测出问题也不能及时进行维修。

2、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本技术提出一种地铁运营车轨检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题，为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：包括壳体，所述壳体底部固定安装有底板，所述底板两侧均固定安装有轨道槽，靠近所述轨道槽两端的内壁上转动连接有若干第一转动杆，所述若干第一转动杆上均套设有第一滑轮，所述轨道槽顶部内固定安装有支撑柱，所述支撑柱上套设有弹簧，所述弹簧一端固定安装在所述轨道槽上，靠近所支撑柱底端设置有金属管，所述金属管套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁运营车轨检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部固定安装有底板(2)，所述底板(2)两侧均固定安装有轨道槽(3)，靠近所述轨道槽(3)两端的内壁上转动连接有若干第一转动杆(4)，所述若干第一转动杆(4)上均套设有第一滑轮(5)，所述轨道槽(3)顶部内固定安装有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)上套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)一端固定安装在所述轨道槽(3)上，靠近所支撑柱(6)底端设置有金属管(8)，所述金属管(8)套设在所述支撑柱(6)上，另一端固定在所述金属管(8)顶部，所述金属管(8)靠近底端内固定安装有第二转动杆(9)，所述第二转动杆(9)上套设有第二滑轮...

【技术特征摘要】

1.一种地铁运营车轨检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部固定安装有底板(2)，所述底板(2)两侧均固定安装有轨道槽(3)，靠近所述轨道槽(3)两端的内壁上转动连接有若干第一转动杆(4)，所述若干第一转动杆(4)上均套设有第一滑轮(5)，所述轨道槽(3)顶部内固定安装有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)上套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)一端固定安装在所述轨道槽(3)上，靠近所支撑柱(6)底端设置有金属管(8)，所述金属管(8)套设在所述支撑柱(6)上，另一端固定在所述金属管(8)顶部，所述金属管(8)靠近底端内固定安装有第二转动杆(9)，所述第二转动杆(9)上套设有第二滑轮(10)，所述轨道槽(3)顶部均固定安装有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)贯穿所述轨道槽(3)顶部并与所述支撑柱(6)固定连接，所述支撑杆(11)上均套设有第一出气筒(12)，所述第一出气筒(12)内设置有第一挡板(13)，所述第一挡板(13)与所述支撑柱(6)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，赵龙，张元龙，
申请(专利权)人：北京中港国信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：