集成式压缩机、集成式压缩机的控制方法以及车辆技术

本发明专利技术公开了一种集成式压缩机、集成式压缩机的控制方法以及车辆，所述集成式压缩机包括：压缩部、气液分离部、第一换热部和第二换热部，所述压缩部适于压缩制冷剂，所述压缩部具有压缩壳体；所述气液分离部设置于所述压缩壳体的一端；所述第一换热部位于所述压缩部与所述气液分离部之间，并适于与所述压缩部、所述气液分离部进行换热，所述第二换热部设置于所述压缩壳体，并适于与外界换热，所述第一换热部与所述第二换热部可选择地连通。所述集成式压缩机可以根据不同环境温度，将压缩部余热回收利用或将压缩部热量散发至外界，可以提高集成式压缩机在不同环境温度下的工作效率、效果以及可靠性，还可以节省能耗以及经济成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调，尤其是涉及一种集成式压缩机、集成式压缩机的控制方法以及车辆。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业的快速发展和人们环保意识的日益提高，热泵空调在新能源汽车中的应用越来越广泛。热泵空调通过利用环境热量，实现车内空间的加热和冷却，具有高效、节能、环保等优点，而压缩机和气液分离器为热泵空调的重要部件，压缩机负责将气化的制冷剂压缩成高温高压的液态制冷剂，同时压缩机由于做功会产生大量废热，气液分离器负责将经过蒸发器的制冷剂进行气液分离，可以防止液态制冷剂进入压缩机对压缩机造成液击。然而，由于制冷剂沸点低等原因，在低温环境下，热泵空调从环境中获取热量困难，导致进入压缩机的低温低压的气态制冷剂不足，易使压缩机出现压比大、排气温度过高，会造成制热效果差。为增强低温环境下制热效果，目前，主要通过余热回收和pct(positive temperature coefficient，正温度系数大的元器件)电加热进行改善。

2、相关技术中，采用余热回收和pct电加热形式，严重增加了热泵空调系统复杂性，使得热泵空调工作可靠性差且成本增加，而pct电加热本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成式压缩机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的集成式压缩机，其特征在于，所述第一换热部(13)包括：

3.根据权利要求2所述的集成式压缩机，其特征在于，所述压缩壳体的所述一端设置有第一换热翅片(151)，所述第一换热翅片(151)伸入所述第一换热腔(13a)。

4.根据权利要求2所述的集成式压缩机，其特征在于，所述气液分离部(12)靠近所述第一壳(131)的一侧内壁设置有第二换热翅片(152)，所述第二换热翅片(152)背离所述第一壳(131)延伸。

5.根据权利要求1所述的集成式压缩机，其特征在于，所述第二换热部(14...

【技术特征摘要】

1.一种集成式压缩机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的集成式压缩机，其特征在于，所述第一换热部(13)包括：

3.根据权利要求2所述的集成式压缩机，其特征在于，所述压缩壳体的所述一端设置有第一换热翅片(151)，所述第一换热翅片(151)伸入所述第一换热腔(13a)。

4.根据权利要求2所述的集成式压缩机，其特征在于，所述气液分离部(12)靠近所述第一壳(131)的一侧内壁设置有第二换热翅片(152)，所述第二换热翅片(152)背离所述第一壳(131)延伸。

5.根据权利要求1所述的集成式压缩机，其特征在于，所述第二换热部(14)具有第三壳，所述第三壳设置于所述压缩壳体的周侧，并限定出适于容纳换热介质的第二换热腔(14a)。

6.根据权利要求5所述的集成式压缩机，其特征在于，所述第二换热腔(14a)靠近所述压缩壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶帅，包宇航，李陈桃，赵虎，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：