【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车车厢，尤其涉及一种输送带自卸车车厢。
技术介绍
1、现有的输送带式自卸车，包括车厢，车厢内设置有挡板和输送带机构，输送带机构包括滚筒、输送带、滚筒、链条及动力总成，输送带机构驱动挡板和输送带前后移动，进而实现货物的装卸。
2、然而，现有车厢的内壁普遍采用钢板材质，导致挡板、输送带与车厢的内壁之间摩擦力较大，因此运动阻力较大；同时，挡板存在间隙容易出现密闭不严的状况，进而容易造成货物从挡板间隙中滑落的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种输送带自卸车车厢。
2、为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是一种输送带自卸车车厢，包括输送带机构以及滑动设置在输送带机构上方的挡板，挡板包括底板和左右两侧的边板，输送带机构的输送带上部贯穿底板，输送带机构的滚筒轴端滚动支承在底板上；
3、左右两侧的边板之间的间距自上下两端至中部逐渐增大；
4、底板和左右两侧的边板的内表面匹配贴合设置有一体成型的平
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【技术保护点】
1.一种输送带自卸车车厢，包括输送带机构以及滑动设置在输送带机构上方的挡板，其特征在于：所述挡板包括底板(1)和左右两侧的边板(2)，输送带机构的输送带上部贯穿底板(1)，输送带机构的滚筒轴端滚动支承在底板(1)上；
2.根据权利要求1所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：所述左右两侧的边板(2)相互对称设置，均包括自上而下依次连接的上侧板(21)、中侧板(22)和下侧板(23)。
3.根据权利要求2所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：所述中侧板(22)包括位于中部的中圆弧段(22b)以及位于两端的上圆弧段(22a)、下圆弧段(22c)，中圆弧段...
【技术特征摘要】
1.一种输送带自卸车车厢，包括输送带机构以及滑动设置在输送带机构上方的挡板，其特征在于：所述挡板包括底板(1)和左右两侧的边板(2)，输送带机构的输送带上部贯穿底板(1)，输送带机构的滚筒轴端滚动支承在底板(1)上；
2.根据权利要求1所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：所述左右两侧的边板(2)相互对称设置，均包括自上而下依次连接的上侧板(21)、中侧板(22)和下侧板(23)。
3.根据权利要求2所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：所述中侧板(22)包括位于中部的中圆弧段(22b)以及位于两端的上圆弧段(22a)、下圆弧段(22c)，中圆弧段(22b)、上圆弧段(22a)和下圆弧段(22c)的内表面均外凸设置，上圆弧段(22a)连接上侧板(21)，下圆弧段(22c)连接下侧板(23)，上侧板(21)和上侧板(21)的内表面均垂直于水平面设置。
4.根据权利要求3所述的输送带自卸车车...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘力贤，刘开德，
申请(专利权)人：山东沃胜专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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