风道消音阵体制造技术

本实用新型专利技术公开一种风道消音阵体，适用于对内部安装有发动机的封闭箱体进行排风散热及消除噪音，所述风道消音阵体包括承载箱及多个消音板，所述消音板相互平行的安装于所述承载箱内，其中，所述消音板包括第一段消音板及第二段消音板，所述第一段消音板水平放置于所述封闭箱体内，第二段消音板与所述第一段消音板连接形成呈弯折状的所述消音板，相邻两消音板之间形成具有进风口及出风口的排风通道，所述出风口水平高度高于所述进风口。本实用新型专利技术风道消音阵体对内部安装有发动机的封闭箱体进行排气散热，散热效果好，并能有效消除发动机工作时产生的噪音。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

Duct silencer array

The utility model discloses a duct silencer array body, suitable for the closed box is installed inside the engine exhaust heat and eliminate the noise, the air duct body comprises a bearing box and a silencing array of a plurality of silencing plates, the silencing plates are parallel installed on the bearing box, wherein, the silencing plate includes a first section and two section silencer muffler plate the first segment of the muffling plate horizontally placed in a closed box in the second section, the silencing plate and the first segment is connected to form the silencer silencer plate bent, the exhaust passage has an air inlet and an air outlet is formed between two adjacent silencing in the outlet level is higher than the height of the air inlet. The silencing array of the air duct of the utility model has the advantages that the enclosed box body is provided with an engine to exhaust air and radiate heat, and the heat dissipation effect is good, and the noise generated by the operation of the engine can be effectively eliminated.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风道消音阵体，尤其涉及一种对内部安装有发动机的封闭箱体进行排气散热及消除噪音的风道消音阵体。
技术介绍
随着近代工业的发展，环境污染也随之产生，噪声污染是环境污染的一种，已经成 为对人类的一大危害。噪声主要有交通噪声，工业噪声，建筑噪声及社会噪声，噪声除了对 人的听力造成危害之外，还对人的生理及心理上造成严重的伤害，长期处于高噪声环境下 工作的人与低噪声环境下工作的人更容易诱发疾病，因而给人的工作，生活带来严重的影 响。 工业噪声的声级较高，工厂的各种设备产生的噪声对工人及周围居民带来的影响 较大。在各种生产设备中，发动机工作时产生的噪声最大，对在其周围生活及工作的人产生 极大的影响，因此，消除发动机工作时产生的噪声显得十分必要。 —般的发动机工作过程中发热量很大，为了得到更好的散热效果，发动机都是处 于外露状态，这样则很难消除其产生的噪声，而目前，虽然有部分发动机安装于封闭的箱体 内工作，在一定程度上消除了噪声，但是封闭的箱体则不能很好地将发动机产生的热量及 时散去，从而在箱体内产生高温严重影响发动机的正常工作。 因此，急需一种对内部安装有发动机的封闭箱体进行排气散热，散热效果好，并能 有效消除发动机工作产生的噪音的风道消音阵体。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对内部安装有发动机的封闭箱体进行排气散热， 散热效果好，并能有效消除发动机工作产生的噪音的风道消音阵体。 为了实现上述目的，本技术提供一种风道消音阵体，适用于对内部安装有发 动机的封闭箱体进行排气散热及消除噪音，所述风道消音阵体包括承载箱及多个消音板， 所述消音板相互平行的安装于所述承载箱内，其中，所述消音板包括第一段消音板及第二 段消音板，所述第一段消音板水平放置于所述封闭箱体内，所述第二段消音板与所述第一 段消音板连接形成呈弯折状的所述消音板，相邻两消音板之间形成具有进风口及出风口的 排风通道，所述出风口水平高度高于所述进风口 ，所述承载箱安装于所述封闭箱体内，且所 述承载箱具有与所述进风口相连通的进风通道，所述承载箱还具有与所述出风口相连通的 出风通道，所述封闭箱体开设有与所述出风通道相连通的排风开口。 较佳地，所述消音板包括第一冲孔网、第二冲孔网及具有吸音棉的吸音层，所述吸 音层夹持于所述第一冲孔网及所述第二冲孔网之间，所述第一冲孔网及第二冲孔网均具有 均匀分布的冲孔。所述第一冲孔网与所述第二冲孔网固定所述吸音层，在封闭箱体内的发 动机等机器部件工作时发出的声波传送到所述第一冲孔网及第二冲孔网时，一部分被所述 第一冲孔网及第二冲孔网反射出去，另一部分通过所述冲孔被所述吸音层的吸音棉吸收，反射出去的一部分声波传回到封闭箱体内及相邻的消音板上，再被所述消音板反射及吸 收，从而大大降低噪声。 较佳地，所述消音板等间距的平行安装于所述承载箱内。所述消音板间的间距可 根据发动机的功率大小而适当调整，从而在不影响消除噪声的同时达到更大的进风量，得 到更好的散热效果。 由于本技术风道消音阵体具有多个呈弯折状的且相互平行的安装于所述承 载箱内的消音板，从而使得相邻的消音板之间形成呈弯折状的排风通道，当封闭箱体内的 发动机等机器部件工作时发出的声波通过所述排风通道时，声波与所述消音板接触并被消 音板吸收一部分，另一部分被消音板反射回排风通道内，由于消音板呈弯折状，使得被反射 回的声波具有向封闭箱体内传递的趋势，并且声波在消音板上被反射一次并被消音板吸收 一次，使得最后反射回封闭箱体内的声波极其微弱，在封闭箱体内的发动机等机器部件的 持续工作状态下，被反射回的声波会随在新产生的声波继续进入到排风通道内，从而声波 不断的被消音板所吸收，并且由于未被消音板所吸收的声波最后被反射回承载箱内，使得 声波无法传入到外界，从而到达消音的目的。 另，由于相邻的消音板之间形成呈弯折状的排风通道，且所述第一段消音板水平 放置于所述封闭箱体内，所述第二段消音板与所述第一段消音板连接形成呈弯折状的所述 消音板，所述排风通道的所述出风口水平高度高于所述进风口 ，所述消音板的弯折处呈钝 角，从而排风通道在提供良好的供风通行的道路时还具有良好的消音作用，并且散热效果 良好，同时，弯折的消音板的所述出风口向上，排出的热风朝上喷出，保证封闭箱体外工作 人员的安全。附图说明图1是本技术风道消音阵体的结构示意图。 图2是本技术风道消音阵体的截面图。 图3是本技术风道消音阵体对安装有发动机的封闭箱体排气时的状态示意 图。 图4是本技术风道消音阵体中消音板的结构示意图。 图5是本技术风道消音阵体中消音板的分解示意图。具体实施方式如图1、图2及图3所示，为本技术风道消音阵体100，适用于对内部安装有发 动机300的封闭箱体200进行排气散热及消除噪音，所述风道消音阵体100包括承载箱1 及多个消音板2，所述消音板2等间距的平行安装于所述承载箱1内，所述消音板2间的间 距可根据发动机300的功率大小而适当调整，从而在不影响消除噪声的同时达到更大的进 风量，得到更好的散热效果。所述消音板2包括第一段消音板2a及第二段消音板2b，所述 第一段消音板2a水平放置于所述封闭箱体200内，所述第二段消音板2b与所述第一段消 音板2a连接形成呈弯折状的所述消音板2，相邻两消音板之间形成具有进风口 31及出风口 32的排风通道3，所述出风口 32水平高度高于所述进风口 31。所述消音板2包括第一冲 孔网21、第二冲孔网22及具有吸音棉的吸音层23，所述吸音层23夹持于所述第一冲孔网21及所述第二冲孔网22之间，所述第一冲孔网21及第二冲孔网22均具有均匀分布的冲 孔20。所述第一冲孔网21与所述第二冲孔网22固定所述吸音层23，在封闭箱体200内的 发动机300等机器部件工作时发出的声波传送到所述第一冲孔网21及第二冲孔网22时， 一部分被所述第一冲孔网21及第二冲孔网22反射出去，另一部分通过所述冲孔20被所述 吸音层23的吸音棉吸收，反射出去的一部分声波传回到封闭箱体200内及相邻的消音板2 上，再被所述消音板2反射及吸收，从而大大降低噪声。所述承载箱1安装于所述封闭箱体 200内，且所述承载箱1具有与所述进风口 31相连通的进风通道12，所述承载箱1还具有 与所述出风口 32相连通的出风通道ll，所述封闭箱体200开设有与所述出风通道11相连 通的排风开口201。结合图4及图5，如下 结合上述附图，工作时，本技术风道消音阵体100安装于封闭箱体200内，所 述排风开口 201与所述承载箱1的出风通道11及所述出风口 32重合，所述进风通道12与 所述进风口 31重合，外界只能通过所述排风开口 201及所述排风通道3与所述封闭箱体 200相通，所述封闭箱体200内的热风4从所述进风口 31进入，通过所述排风通道3，从出 风口 32送出，对所述封闭箱体200内部的发动机300进行排气散热，发动机300工作发出 强大的噪声， 一部分声波通过所述排风通道3传出，由于所述排风通道3弯折，声波遇到所 述消音板2， 一部份被所述第一冲孔网21及第二冲孔网22反射，另一部分通过所述冲孔20 被所述吸音层23的吸音棉吸收，反射出去的声波一部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风道消音阵体，适用于对内部安装有发动机的封闭箱体进行排气散热及消除噪音，所述风道消音阵体包括承载箱及多个消音板，所述消音板相互平行的安装于所述承载箱内，其特征在于：所述消音板包括第一段消音板及第二段消音板，所述第一段消音板水平放置于所述封闭箱体内，第二段消音板与所述第一段消音板连接形成呈弯折状的所述消音板，相邻两消音板之间形成具有进风口及出风口的排风通道，所述出风口水平高度高于所述进风口，所述承载箱安装于所述封闭箱体内，且所述承载箱具有与所述进风口相连通的进风通道，所述承载箱还具有与所述出风口相连通的出风通道，所述封闭箱体开设有与所述出风通道相连通的排风开口。

【技术特征摘要】
一种风道消音阵体，适用于对内部安装有发动机的封闭箱体进行排气散热及消除噪音，所述风道消音阵体包括承载箱及多个消音板，所述消音板相互平行的安装于所述承载箱内，其特征在于所述消音板包括第一段消音板及第二段消音板，所述第一段消音板水平放置于所述封闭箱体内，第二段消音板与所述第一段消音板连接形成呈弯折状的所述消音板，相邻两消音板之间形成具有进风口及出风口的排风通道，所述出风口水平高度高于所述进风口，所述承载箱安装于所述封闭箱体内，且所述承...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗珍柳，
申请(专利权)人：东莞市新路线机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]