一种带连杆结构的从动轮毂单元总成制造技术

本技术涉及一种带连杆结构的从动轮毂单元总成，所属轮毂轴承单元技术领域，包括一对连杆法兰板，所述的连杆法兰板外侧端面均设有从动轮毂单元，所述的从动轮毂单元与连杆法兰板、两连杆法兰板间均设有螺栓，所述的从动轮毂单元与连杆法兰板采用螺栓与螺母结构连接固定，两连杆法兰板间通过螺栓与螺母结构与底盘侧壁梁连接固定。所述的从动轮毂单元包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰上设有与轮毂法兰相套接的外圈法兰，所述的外圈法兰后部与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相卡嵌式套接固定的内圈。具有结构紧凑、运行稳定性好和调节操作便捷的特点。解决了双排从动轮毂更换轮胎规格需要调整间隙的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮毂轴承单元，具体涉及一种带连杆结构的从动轮毂单元总成。

技术介绍

1、随着全球汽车市场需求量的不断上升，汽车转向系统需求量也是日益上升，轮毂单元的产品性能设计和品质上满足客户的要求，产品质量高于国内同类产品，在质量上占了一定的优势，经济效益和社会效益相当可观。随着市场经济的迅速发展，目前轿车在中国已经开始进入了千家万户

2、轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为车轮轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

3、大挂车及载重货车的后轮从动驱动的轮毂单元都是单独与底盘侧边进行法兰连接固定。对于两轮毂的中心间距不可调整，当需要更换轮胎规格或防滑轮胎时，由于轮胎外径增加，需要对调整两相邻轮胎的间距。

技术实现思路

1、本技术主要解决现有技术中存在的不足，提供了一种带连杆结构的从动轮毂单元总成，其具有结构紧凑、运行稳定性好和调节操作便捷的特点。解决了双排从动轮毂更换轮胎规格需要调整间隙的问题。

2、本技术的上述技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带连杆结构的从动轮毂单元总成，其特征在于：包括一对连杆法兰板（1），所述的连杆法兰板（1）外侧端面均设有从动轮毂单元（5），所述的从动轮毂单元（5）与连杆法兰板（1）、两连杆法兰板（1）间均设有螺栓（3），所述的从动轮毂单元（5）与连杆法兰板（1）采用螺栓（3）与螺母结构连接固定，两连杆法兰板（1）间通过螺栓（3）与螺母结构与底盘侧壁梁连接固定；所述的从动轮毂单元（5）包括轮毂法兰（9），所述的轮毂法兰（9）上设有与轮毂法兰（9）相套接的外圈法兰（7），所述的外圈法兰（7）后部与轮毂法兰（9）间设有与轮毂法兰（9）相卡嵌式套接固定的内圈（6）。

2.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种带连杆结构的从动轮毂单元总成，其特征在于：包括一对连杆法兰板（1），所述的连杆法兰板（1）外侧端面均设有从动轮毂单元（5），所述的从动轮毂单元（5）与连杆法兰板（1）、两连杆法兰板（1）间均设有螺栓（3），所述的从动轮毂单元（5）与连杆法兰板（1）采用螺栓（3）与螺母结构连接固定，两连杆法兰板（1）间通过螺栓（3）与螺母结构与底盘侧壁梁连接固定；所述的从动轮毂单元（5）包括轮毂法兰（9），所述的轮毂法兰（9）上设有与轮毂法兰（9）相套接的外圈法兰（7），所述的外圈法兰（7）后部与轮毂法兰（9）间设有与轮毂法兰（9）相卡嵌式套接固定的内圈（6）。

2.根据权利要求1所述的一种带连杆结构的从动轮毂单元总成，其特征在于：所述的外圈法兰（7）前部与轮毂法兰（9）间、外圈法兰（7）后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金坤，徐燕飞，徐米佳，
申请(专利权)人：杭州哈杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：