混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置制造方法及图纸

一种用于混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置，包括：离合器、第一制动器、第二制动器、前行耦合装置和后行耦合装置，其中：离合器的一端与发动机输出轴连接，离合器的另一端经第二制动器与前行耦合装置的输入端相连接，后行耦合装置的输入端分别连接前行耦合装置和后行电机，第一制动器的两端分别连接前行电机和前行耦合装置，前行耦合装置和后行耦合装置的输出端与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。本发明专利技术结构紧凑、传动比大、承载能力强、传动平稳、传动效率高；可同时实现功率分流和无级变速；通过控制模式切换元件，可灵活实现混合动力汽车多种复杂工作模式。

Double row planetary gear electromechanical power coupling device of hybrid electric vehicle

For a hybrid vehicle double row planetary gear electromechanical power coupling device includes: a first brake, clutch, brake, second forward coupling device and then coupling device, including one end with the output shaft of the clutch is connected, the other end of the brake clutch second is connected with the input end of line coupling device, rear coupling device the input ends are respectively connected with the forward and rear motor coupling device, both ends are respectively connected on the first brake motor and forward coupling device, forward coupling device and rear coupling device and the output end of the power output shaft and connected to output power to the wheels. The invention has the advantages of compact structure, large transmission ratio, strong carrying capacity, smooth transmission, high transmission efficiency; can realize power split and stepless speed control mode; through the switching element, can realize the flexible hybrid vehicle complex working mode.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种混合动力汽车
的装置，具体是一种混合动力汽 车的双排行星齿轮机电动力耦合装置。技术背景安全、节能、环保已经成为当今汽车发展的主题，而混合动力汽车被业内公 认为当前实现上述目标的最佳手段之一。混合动力汽车是一种由发动机和电机系 统共同驱动的车辆。其中发动机可以是使用多种燃料的内燃机；电机既可以是永 磁电机也可以是励磁电机，既可以是同步电机也可以是异步电机。混合动力汽车 的结构主要分为并联式、串联式和混联式。混联形式以及电驱动程序的增加是混 合动力发展的大方向，它采用差动行星齿轮，因为行星齿轮传动与普通定轴齿轮. 传动相比，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大、传动平稳及传动效率 高等优点，可以同时实现功率分流和变速的目的，双排行星齿轮机电动力耦合装 置在具备上述优点的同时，可以更好的减少发动机与电机切换过程中的速度波 动，更好地实现无级变速，并可降低对于电机的要求，是一种较为先进的混合动 力汽车驱动装置。经对现有技术的文献检索发现中国专利申请号03128810. 3公开了一种混 合动力汽车驱动系统，包括发动机、前轮、蓄电池、轮毂电动机、后轮、发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置，包括：离合器、第一制动器、第二制动器，其特征在于，还包括：前行耦合装置和后行耦合装置，其中：离合器的一端与发动机输出轴连接，离合器的另一端经第二制动器与前行耦合装置的输入端相连接，后行耦合装置的输入端分别连接前行耦合装置和后行电机，第一制动器的两端分别连接前行电机和前行耦合装置，前行耦合装置和后行耦合装置的输出端与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。

【技术特征摘要】
1、一种混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置，包括离合器、第一制动器、第二制动器，其特征在于，还包括前行耦合装置和后行耦合装置，其中离合器的一端与发动机输出轴连接，离合器的另一端经第二制动器与前行耦合装置的输入端相连接，后行耦合装置的输入端分别连接前行耦合装置和后行电机，第一制动器的两端分别连接前行电机和前行耦合装置，前行耦合装置和后行耦合装置的输出端与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。2、 根据权利要求1所述的混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置， 其特征是，所述的前行耦合装置包括前行星排太阳轮、前行星排行星架和前行 星排齿圈，其中离合器的从动盘经第二制动器与前行星排行星架连接，前行星排太阳轮经第一制动器与前行电机的输出端相连接，前行星排齿圈与动力输出轴 相连接并输出动力至车轮。3、 根据权利要求1所述的混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置， 其特征是，所述的后行耦合装置包括后行星排太阳轮、后行星排行星架和后行 星排齿圈，其中后行星排齿轮圈与前行耦合装置的输出端相连接，后行星排太 阳轮与后行电机连接，后行星排行星架与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。4、 根据权利要求1所述的混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置， 其特征是，所述的离...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福堂，陈俐，殷承良，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]