【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，特别是涉及一种电池单体、电池及用电设备。
技术介绍
1、随着新能源汽车的普及和推广，新能源汽车的充放电性能、续航能力等日益引起人们的关注和重视。
2、在电池单体中，电极组件的极耳与导电极柱需要电性连接，为电池单体充放电提供电流通路。现有的技术中，电极组件的极耳与导电极柱均以焊接方式连接，焊接时易于出现焊渣飞溅或虚焊不良的情况，会影响电池单体的性能稳定性。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对电极组件与导电极柱焊接会影响电池单体性能稳定性的问题，提供一种电池单体、电池及用电设备。
2、一种电池单体包括外壳、电极组件及导电结构，外壳设有电极部，电极组件收容于外壳内；导电结构收容于外壳内；其中，导电结构包括集流体及导电件，导电件固定于外壳的内侧且与电极部电性连接，集流体与电极组件电性连接；导电件受压能发生弹性形变，外壳包括壳体及端盖，当端盖与壳体盖合时，导电件与集流体抵接且二者之间电路导通。
3、上述的电池单体，集流体与电极组件电性连接，导电件...
【技术保护点】
1.一种电池单体（22），其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池单体（22），其特征在于，所述导电件（420）设于所述端盖（120）朝向所述电极组件（300）的一侧，所述集流体（410）设于所述电极组件（300）朝向所述端盖（120）的一侧，当所述端盖（120）与所述壳体（110）盖合时，所述导电件（420）与所述集流体（410）抵接并施压于所述电极组件（300）。
3.根据权利要求1所述的电池单体（22），其特征在于，所述壳体（110）具有开口（111），所述端盖（120）可拆卸地设于所述开口（111），所述电极部（101）设于端盖...
【技术特征摘要】
1.一种电池单体（22），其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池单体（22），其特征在于，所述导电件（420）设于所述端盖（120）朝向所述电极组件（300）的一侧，所述集流体（410）设于所述电极组件（300）朝向所述端盖（120）的一侧，当所述端盖（120）与所述壳体（110）盖合时，所述导电件（420）与所述集流体（410）抵接并施压于所述电极组件（300）。
3.根据权利要求1所述的电池单体（22），其特征在于，所述壳体（110）具有开口（111），所述端盖（120）可拆卸地设于所述开口（111），所述电极部（101）设于端盖（120）背离所述电极组件（300）的一侧。
4.根据权利要求3所述的电池单体（22），其特征在于，在第一方向上，所述导电件（420）的投影面积小于所述端盖（120）的投影面积，所述第一方向为所述端盖（120）的厚度方向。
5.根据权利要求4所述的电池单体（22），其特征在于，在所述第一方向上，所述导电件（420）的投影面积与所述端盖（120）的投影面积的比值范围为0.3~0.5。
6.根据权利要求4所述的电池单体（22），其特征在于，在所述第一方向上，所述导电件（420）的投影面积小于所述集流体（410）的投影面积。
7.根据权利要求6所述的电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：林秀杰，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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