【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体而言，涉及一种用于车辆的车门总成和车辆。
技术介绍
1、电动汽车是未来汽车的发展趋势，目前很多电动汽车采用了无把手电动门以及按钮式内开机构，在车辆发生事故而导致整车断电时，需要车内驾乘人员通过车门内侧的应急机械拉手来开启车门，然而，若车内驾乘人员受伤严重或者昏迷时，难以通过应急机械拉手来开启车门，导致车内驾乘人员逃生或者外部人员施救困难。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆的车门总成，可在车辆发生事故的预设时间后使车门锁保持解锁状态。
2、本专利技术还提出了一种具有上述车门总成的车辆。
3、根据本专利技术实施例的用于车辆的车门总成，包括：车门本体；车门锁，所述车门锁设于所述车门本体，所述车门锁具有锁门状态和解锁状态；应急解锁机构，所述应急解锁机构设于所述车门本体，所述应急解锁机构包括控制组件和执行组件，所述控制组件用于确定所述车辆是否发生事故，并在发生事故的预设时...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的车门总成，其特征在于,包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述应急解锁机构还包括应急电源，所述应急电源用于在所述车辆断电时向所述控制组件和所述执行组件供电。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述控制组件包括通讯连接的控制器和加速度传感器，在所述车辆断电和/或所述加速度传感器检测到所述车辆的加速度异常信号时，所述控制器确定所述车辆发生事故。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述控制组件还包括开关按钮，所述开关按钮与所述控制器通讯连接，在确定所...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门总成，其特征在于,包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述应急解锁机构还包括应急电源，所述应急电源用于在所述车辆断电时向所述控制组件和所述执行组件供电。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述控制组件包括通讯连接的控制器和加速度传感器，在所述车辆断电和/或所述加速度传感器检测到所述车辆的加速度异常信号时，所述控制器确定所述车辆发生事故。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述控制组件还包括开关按钮，所述开关按钮与所述控制器通讯连接，在确定所述车辆发生事故的预设时间内，若所述开关按钮被第一操作方式触发，则所述控制器控制所述执行组件直接执行所述解锁动作；若所述开关按钮被第二操作方式触发，则所述控制器控制所述执行组件取消执行所述解锁动作。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的车门总成，其特征在于,所述控制组件还包括指示灯，所述指示灯与所述控制器通讯连接，在确定所述车辆发生事故后至所述开关按钮被触发前，所述控制器控制所述指示灯点亮所述开关按钮。
【专利技术属性】
技术研发人员：舒晓俊，曾满林，唐心涛，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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