一种涡轮增压器连接套管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器连接套管总成，在连接套管（８）与曲柄连接的一端，设转向环（９），所述的转向环（９）的内孔与曲柄的传动销连接，连接套管（８）两块片状材料在该端平面贴合，在贴合的片状材料上冲出通孔，并分别沿孔口向外翻边，翻边后形成的连接孔内表面为球面，所述的转向环（９）置于孔内形成同轴的配合。采用上述技术方案，增加了转向环的自由度，使其在连接套管里可以３６０°任意旋转，套上传动销后，传动销的自由度较以往也有所提高，进而对曲柄等其它调节机构的结构、安装角度放宽了要求；避免由于高温变形影响执行器的工作可靠性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车构造的
，涉及涡轮增压器的结构，更具体地说，本技术涉及一种涡轮增压器连接套管总成。
技术介绍
在涡轮增压器中，执行器是一个非常重要的控制元件，它利用气压，通过执行器内弹簧、橡皮膜片、推杆等机构，调节带旁通阀涡轮增压器的旁通阀开度或可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的喷嘴叶片开度。 执行器与连接套管总成连接在一起，连接套管总成与曲柄连接在一起，曲柄又连接旁通阀或喷嘴叶片调节机构，所以执行器通过连接套管总成和曲柄来调节旁通阀或喷嘴叶片开度。乘用车和商用车，特别是在城市里运行的乘用车，它的发动机负荷是不断变化的，这就要求执行器通过连接套管总成和曲柄不断的推拉旁通阀或喷嘴叶片调节开度来适应发动机负荷的变化；此外，发动机振动大、周边环境温度高，因此连接套管总成的结构强度和性能直接影响着涡轮增压器压力调节系统的性能和可靠性。 在涡轮增压器总成装配过程中，还需要通过连接套管总成来标定执行器弹簧的预紧力，因此连接套管总成的结构直接影响执行器压力标定精度和整机装配效率。 在现有技术中，执行器上的推杆与外部驱动元件的连接套管总成有整体式和两片焊接可调式的 整体式的连接套管如本说明书附图中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器连接套管总成，设有连接套管（８），所述的连接套管（８）的一端通过调节螺母（７）与执行器推杆（１）连接，另一端与曲柄连接，所述的连接套管（８）为两块片状材料冲压成形并焊接连接，其特征在于：所述的连接套管（８）与曲柄连接的一端，设转向环（９），所述的转向环（９）的内孔与曲柄的传动销连接，所述的连接套管（８）两块片状材料在该端平面贴合，在贴合的片状材料上冲出通孔，并分别沿孔口向外翻边，所述的转向环（９）置于孔内形成同轴的配合。

【技术特征摘要】
一种涡轮增压器连接套管总成，设有连接套管(8)，所述的连接套管(8)的一端通过调节螺母(7)与执行器推杆(1)连接，另一端与曲柄连接，所述的连接套管(8)为两块片状材料冲压成形并焊接连接，其特征在于所述的连接套管(8)与曲柄连接的一端，设转向环(9)，所述的转向环(9)的内孔与曲柄的传动销连接，所述的连接套管(8)两块片状材料在该端平面贴合，在贴合的片状材料上冲出通孔，并分别沿孔口向外翻边，所述的转向环(9)置于孔内形成同轴的配合。2. 按照权利要求l所述的涡轮增压器连接套管总成，其特征在于所述的连接套管(8)的翻边与转向环(9)配合的表面为连接孔内表面(10);所述的转向环(9)与连接孔内表面(10) 配合的表面为转向环外表面(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝莹，施法佳，范礼，黄灿宏，
申请(专利权)人：芜湖杰锋汽车动力系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]