一种路面横向力系数检测方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种路面横向力系数检测方法、装置、设备及存储介质，通过使用轻量化采集设备采集轮胎‑路面耦合原始噪声信号；将轮胎‑路面耦合原始噪声信号进行等效连续A声级的速度修正，得到第一噪声信号；采用谱减计权算法对第一噪声信号进行干扰信号抑制，得到第二噪声信号；利用主成分分析法对第二噪声信号进行特征信号提取，得到第三噪声信号；将第三噪声信号在预设频段上进行积分得到包络声能；将包络声能换算成横向力系数。本发明专利技术相比传统横向力系数测定车法可以减少检测设备，减轻前期准备工作，实现随车实时数据采集，提高处理效率，达到轻量便捷、操作简单、快速高效的效果。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍

1、相关研究表明，轮胎-路面耦合噪声主要是由路面技术状况、环境、车辆特性等因素通过不同机理的综合作用而形成，相应的声学信号中蕴藏大量的路面参数信息，最为相关的参数信息包括：路表纹理构造、吸声系数以及弹性模量。其中，轮胎-路面耦合噪声对路表纹理构造的反馈最为直接，而路表纹理构造则是反映路面抗滑性能的重要因素之一。

2、公路路面抗滑性能直接关乎行车安全，当前业内对于公路路面抗滑性能主要采用摩擦系数bpn、构造深度td、横向力系数sfc三项技术指标进行评价，其中，横向力系数sfc对应的检测方法为横向力系数测定车法，但横向力系数检测车每次测试需要对其进行路面温度和行车速度修正，操作较为繁琐；另外，横向力系数测定车需要配置容量在4吨以上的水箱进行路面洒水作业，其整车配置较为繁重，且喷洒形成的路表水膜厚度存在不均匀性，影响横向力系数sfc的测量精度。

3、结合现行《公路沥青路面设计规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路技术状况评定标准》、《公路养护工程质量检验评定标准》等相关沥青路面设计、施工、检测规范要求，仍主要以横向力系数本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述采集设备为传声器，所述传声器安装在右后轮轮胎外侧，离地高度为15cm，离右后轮轮胎中心线水平距离为30cm的位置。

3.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述将轮胎-路面耦合原始噪声信号进行等效连续A声级的速度修正，得到第一噪声信号，包括：

4.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述采用谱减计权算法对第一噪声信号进行干扰抑制，包括：

5.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测...

【技术特征摘要】

1.一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述采集设备为传声器，所述传声器安装在右后轮轮胎外侧，离地高度为15cm，离右后轮轮胎中心线水平距离为30cm的位置。

3.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述将轮胎-路面耦合原始噪声信号进行等效连续a声级的速度修正，得到第一噪声信号，包括：

4.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述采用谱减计权算法对第一噪声信号进行干扰抑制，包括：

5.如权利要求1所述的一种路面横向力系数检测方法，其特征在于，所述利用主成分分析法对第二噪声信号进行特征信号提取，得到第三噪声信号，包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟，李聪，张东长，王火明，周游，胡晓阳，陈飞，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：