一种用于采集极限附着系数的测试装置、系统及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于采集极限附着系数的测试装置、系统及方法，涉及车辆测试装置的技术领域，测试装置包括四个阀控组件、数据采样组件和控制组件，每个阀控组件包括第一控制阀和限压阀，第一控制阀和限压阀串联后设在车轮的制动管路间，数据采样组件包括管压传感器、速度传感器和减速度传感器，分别用于记录制动压力值和速度参数，进行制动试验时，控制组件获取车辆减速度最大时临界制动压力值并限制制动管路工作压力不大于该值，紧急制动并获取车速从第一速度下降至第二速度的降速时间，计算极限附着系数。本发明专利技术在制动试验前获取临界制动压力值后对制动管路限压，减少制动次数，降低制动踏板力控制难度，提高了试验效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆测试装置的，特别涉及一种用于采集极限附着系数的测试装置、系统及方法。

技术介绍

1、在测试乘用车制动系统的性能时，需要采集乘用车在abs功能失效状态下的极限附着系数。

2、现有技术采集abs功能失效状态下的极限附着系数时，一般需要以最快速度施加制动踏板力，使车轮制动管路达到抱死滑移前的临界制动压力值，并保持该制动踏板力，以获取该制动踏板力下的降速时间，需要多次进行大量的制动来获取临界制动压力值并将制动踏板力保持在该临界制动压力值，制动踏板力控制难度高且试验效率较低。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种用于采集极限附着系数的测试装置、系统及方法，以解决相关技术中采集极限附着系数时制动踏板力控制难度高且试验效率较低的技术问题。

2、第一方面，提供了一种用于采集极限附着系数的测试装置，包括：四个阀控组件、数据采样组件和控制组件，每个所述阀控组件包括第一控制阀和限压阀，所述第一控制阀和所述限压阀串联后用于设在一个车轮的制动管路间，

3、数据采样组件包括四个本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于：所述第一控制阀(11)为二位二通电磁换向阀。

3.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于：所述限压阀(12)为电液比例压力阀。

5.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于：所述速度传感器为非接触式速度传...

【技术特征摘要】

1.一种用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于：所述第一控制阀(11)为二位二通电磁换向阀。

3.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于：所述限压阀(12)为电液比例压力阀。

5.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的用于采集极限附着系数的测试装置，其特征在于：所述速度传感器为非接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何云东，董帅，徐爽爽，袁军，杨春阳，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：