【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁客运服务，特别涉及一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置。
技术介绍
1、随着城市交通设施的不断完善，地铁已经成为城市交通出行的主要工具。目前，在地铁的具体应用过程中仍然存在着安全隐患问题，列车车厢与站台之间存在一定的间隙以保证列车行驶安全，导致从车门到站台上也会有一定距离的间隙，容易造成一些老年人因行动迟缓而被绊倒甚至造成骨折等情况发生，特别对一些坐轮椅的特殊人员更加不便，故此，我们推出一种新的基于地铁客运服务用辅助踏板装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，包括脚踏板，所述脚踏板前端和后端均固定连接有导向板，所述脚踏板上端固定连接有若干个防滑条，所述脚踏板左端前部和左端后部以及右端前部和右端后部均固定连接有固定块，四个所述固定块远离脚踏板的一端均固定连接有限位机构，所述脚踏板上端左部和上端右...
【技术保护点】
1.一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)前端和后端均固定连接有导向板(2)，所述脚踏板(1)上端固定连接有若干个防滑条(3)，所述脚踏板(1)左端前部和左端后部以及右端前部和右端后部均固定连接有固定块(4)，四个所述固定块(4)远离脚踏板(1)的一端均固定连接有限位机构(5)，所述脚踏板(1)上端左部和上端右部均固定连接有支撑机构(6)，所述脚踏板(1)下端四角均设置有万向轮(7)；
2.根据权利要求1所述的一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，其特征在于：所述固定筒(8)外表面右部与固定块(4)固定连接，所述连...
【技术特征摘要】
1.一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)前端和后端均固定连接有导向板(2)，所述脚踏板(1)上端固定连接有若干个防滑条(3)，所述脚踏板(1)左端前部和左端后部以及右端前部和右端后部均固定连接有固定块(4)，四个所述固定块(4)远离脚踏板(1)的一端均固定连接有限位机构(5)，所述脚踏板(1)上端左部和上端右部均固定连接有支撑机构(6)，所述脚踏板(1)下端四角均设置有万向轮(7)；
2.根据权利要求1所述的一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，其特征在于：所述固定筒(8)外表面右部与固定块(4)固定连接，所述连接把(10)位于固定筒(8)上方。
3.根据权利要求1所述的一种...
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