【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车管路
，尤其是一种汽车空调制冷管。
技术介绍
目前，普遍使用的汽车制冷空调系统，主要由四大部件组成空 调压縮机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器。通过汽车空调管路将四大部件 联接成一个密闭的制冷系统回路。如图1、图2所示，汽车空调系统工 作时，通过管路将制冷剂从压縮机经冷凝器、膨胀阀传至蒸发器，再 通过管路将经过蒸发器汽化后的制冷剂送入压縮机，完成一个制冷的 循环。汽车系统的布置， 一般压縮机在发动机舱，由汽车发动机带动 运转；冷凝器为了散热性良好，都布置在车头格栅处；蒸发器在驾驶 舱，膨胀阀一般与蒸发器直接相连。因此，如图2所示的A区域，压 縮机至蒸发器之间的空调制冷管要穿过整个发动机室，且分为压縮机 经冷凝器、膨胀阀传至蒸发器的高压管及蒸发器回压縮机的低压管。 由于现在汽车的功能越来越多，传动系统、电气系统、液压系统、冷 却系统均需在发动机舱内得到布置，因此汽车发动机舱的布置越来越 困难。而空调系统作为汽车的一个功能性部件，其管路的布置往往是 汽车发动机舱的布置最终阶段才来考虑，往往是剩余的空间很小，'这 就给空调管路的布置带来了困难，常易引...
【技术保护点】
一种汽车空调制冷管，其特征在于：具有位于发动机舱内的双层管（１），所述的双层管（１）由内层管（１－１）和外层管（１－２）组成，外层管（１－２）套在内层管（１－１）上，内层管（１－１）的内腔为内空腔（１－３），外层管（１－２）与内层管（１－１）之间的空腔为外空腔（１－４），双层管（１）的两端分别接有管接头（２），管接头（２）具有内空腔出口与外空腔出口，内空腔出口与内空腔（１－３）相通，外空腔出口与外空腔（１－４）相通，内空腔出口接低压管路，外空腔出口接高压管路。
【技术特征摘要】
1、一种汽车空调制冷管，其特征在于具有位于发动机舱内的双层管(1)，所述的双层管(1)由内层管(1-1)和外层管(1-2)组成，外层管(1-2)套在内层管(1-1)上，内层管(1-1)的内腔为内空腔(1-3)，外层管(1-2)与内层管(1-1)之间的空腔为外空腔(1-4)，双层管(1)的两端分别接有管接头(2)，管接头(2)具有内空腔出口与外空腔出口，内空腔出口与内空腔(1-3)相通，外空腔出口与外空腔(1-4)相通，内空腔出口接低压管路，外空腔出口接高压管路。2、 如权利要求1所述的汽车空调制冷管，'其特征在于所述的内层 管(1-1)的外圆面或外层管(1-2...
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