具有框架式托架的柴油机缸体制造技术

本实用新型专利技术涉及具有框架式托架的柴油机缸体。解决了柴油机工作时，在缸体内气体压力作用下柴油机缸体的缸孔、主轴承支撑和裙部产生不同程度变形的问题。在龙门式缸体底部通过螺栓设有框架式托架板；所述托架板为梯子状，其梯子孔分别与缸体的缸孔对应，托架板周边均布设有十个安装孔；所述缸体底部均布设有十个螺纹孔。本实用新型专利技术使柴油机缸体形成类似于隧道式缸体结构的闭合回路，有利于气缸内气体燃烧产生的噪声在缸体内部被吸收，减小柴油机在工作时产生噪声；有利于增加柴油机缸体的刚度和强度，减小柴油机缸体缸孔、主轴承支撑和裙部变形量，改善柴油机的机油消耗率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于柴油机的缸体。
技术介绍
柴油机工作时，产生的噪声是由缸内气体燃烧噪声和机械噪声组成，其中缸内气 体燃烧噪声约占三分之二，缸内气体燃烧所产生的噪声主要通过缸体向外扩散，目前多数 柴油机的缸体采用类似于音叉结构的龙门式结构，缸内气体燃烧产生的噪声被音叉结构放 大；柴油机工作时，缸体承受着缸内气体燃烧时产生的热负荷，同时，还要承受缸内气体燃 烧时产生的气体压力作用、活塞连杆组的往复惯性力及力矩的作用、曲轴飞轮组的拉压和 扭转力和力矩的作用，使得柴油机缸体的缸孔、主轴承支撑和裙部产生不同程度的变形。
技术实现思路
为了解决柴油机工作时，在缸体内气体压力作用下柴油机缸体的缸孔、主轴承支 撑和裙部产生不同程度变形的问题，本技术提供一种具有框架式托架的柴油机缸体。具体的技术改进方案如下具有框架式托架的柴油机缸体包括龙门式缸体，还包括框架式托架板，托架板为 梯子状，其梯子孔分别与缸体的缸孔对应，托架板周边均布设有十个安装孔；所述缸体底部 均布设有十个螺纹孔；通过螺栓与螺纹孔的配合使托架板设于缸体下平面。所述托架板的上平面为压紧面，其压紧面与缸体下平面配合；所述螺栓上套设有弹簧垫圈。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有框架式托架的柴油机缸体，包括缸体，其特征在于：还包括框架式托架板，托架板为梯子状，其梯子孔分别与缸体的缸孔对应，托架板周边均布设有十个安装孔；所述缸体底部均布设有十个螺纹孔；通过螺栓与螺纹孔的配合使托架板设于缸体下平面。

【技术特征摘要】
具有框架式托架的柴油机缸体，包括缸体，其特征在于还包括框架式托架板，托架板为梯子状，其梯子孔分别与缸体的缸孔对应，托架板周边均布设有十个安装孔；所述缸体底部均布设有十个螺纹孔；通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：任家潮，黄长文，李生滨，邹义明，
申请(专利权)人：安徽全柴集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]