一种汽车保险杠支架及保险杠总成制造技术

本技术提供了一种汽车保险杠支架及保险杠总成，属于保险杠技术领域。该便汽车保险杠支架及保险杠总成，包括支架本体，支架本体底杆，底杆的两端均安装有保持套，保持套的内部均通过螺栓安装有支撑杆，支撑杆的外侧安装有连接块，且连接块之间通过轴承连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆之间通过联轴器连接，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹互相相反，第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均咬合连接有滑块，滑块的一侧均开设有凹槽，且凹槽的内部通过销轴连接有连接杆，连接杆的外侧安装有卡块，卡块的一侧开设有卡槽，该技术方案可方便地调节保险杠总成与车身之间的匹配间隙，在保险杆总成下沉时，能够将其提升至原本位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保险杠，具体而言，涉及一种汽车保险杠支架及保险杠总成。

技术介绍

1、随着汽车在人们的日常生活中的普及，并且在当前汽车工业高速发展的时代，各个汽车车企竞争越来越激烈的情况下，不管是车企还是消费者，对于汽车外观质量的要求越来越高。汽车前保险杠作为汽车的最大外饰件，其与周边零部件的安装匹配效果最直观地影响着汽车外观质量的好坏。且前保险杠总成作为车身前部覆盖件，在整车低速碰撞时对车身前部件及行人提供保护。

2、随着科技的发展，汽车在人们的日常生活中越来越普及，消费者对汽车的外观和安全性能要求也越来越高。对于外饰零件，保险杠对汽车外观的匹配效果直接影响着汽车的外观质量。但是由于保险杠的质量原因，会导致保险杠总成下沉，从而使得保险杠与发动机盖之间的间隙偏大，导致用户的满意度减低。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车保险杠支架及保险杠总成。

2、本技术是这样实现的：

3、一种汽车保险杠支架，包括支架本体，所述支架本体包括底杆，所述底杆的两端均安装有保持套本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车保险杠支架，其特征在于，包括支架本体(200)，

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述第一螺纹杆(2008)和第二螺纹杆(2015)的一端均开设有调节槽(2016)，且所述调节槽(2016)为正六边形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述底杆(2001)的顶部对称安装有一对固定杆(2004)，且所述支撑杆(2003)的一端和固定杆(2004)相连接，一对所述固定杆(2004)之间连接有保持杆(2005)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述一对所述固定杆(2004)...

【技术特征摘要】

1.一种汽车保险杠支架，其特征在于，包括支架本体(200)，

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述第一螺纹杆(2008)和第二螺纹杆(2015)的一端均开设有调节槽(2016)，且所述调节槽(2016)为正六边形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述底杆(2001)的顶部对称安装有一对固定杆(2004)，且所述支撑杆(2003)的一端和固定杆(2004)相连接，一对所述固定杆(2004)之间连接有保持杆(2005)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述一对所述固定杆(2004)的一侧均安装有第一固定板(2006)，且所述第一固定板(2006)的内部均开设有若干第一螺纹槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：杭州嘉田汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：