【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车身结构，特别涉及一种吸能组件、车身结构和车辆。
技术介绍
1、随着汽车产业的发展，汽车碰撞的安全性能越来越受到人们的重视，在车辆发生碰撞，特别是偏置碰撞时，车辆的撞击局部所受到的压强较大，现有的车身在应对偏置碰撞时，难以将碰撞所产生的撞击力有效传递到纵梁上，导致车辆吸能不充分，使得撞击能量容易传递到乘员舱，引起乘员舱形变，造成车内人员受伤的概率更高。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种吸能组件，当车辆发生偏置碰撞时，吸能组件能够充分吸收碰撞能量，并将能量有效传递至纵梁上，以降低车内人员受伤的概率。
2、为实现上述目的，本技术提出一种吸能组件，所述吸能组件应用于车身，所述车身包括立柱和门槛总成，所述门槛总成的门槛边梁连接于所述立柱的下端，所述吸能组件包括：
3、挡板，所述挡板的内部设置为中空结构，所述挡板配置在所述立柱朝向轮胎的表面；以及
4、吸能块，所述吸能块的内部设置为中空结构，所述吸能块与所述挡板呈夹角连接，所述吸能块设于所述挡...
【技术保护点】
1.一种吸能组件，应用于车身，所述车身包括立柱和门槛总成，所述门槛总成的门槛边梁连接于所述立柱的下端，其特征在于，所述吸能组件包括：
2.如权利要求1所述的吸能组件，其特征在于，所述吸能组件还包括限位件，所述限位件包括呈L型连接的第一挡部和第二挡部，所述第一挡部设于所述吸能块远离所述挡板的端部，所述第二挡部朝远离所述吸能块的方向延伸，用于与所述门槛边梁的下表面抵接。
3.如权利要求1所述的吸能组件，其特征在于，所述挡板设有第一安装孔，所述第一安装孔用以供螺栓穿设，以使所述挡板能通过螺栓锁附于所述立柱；
4.如权利要求3所述的吸能组件...
【技术特征摘要】
1.一种吸能组件，应用于车身，所述车身包括立柱和门槛总成，所述门槛总成的门槛边梁连接于所述立柱的下端，其特征在于，所述吸能组件包括：
2.如权利要求1所述的吸能组件，其特征在于，所述吸能组件还包括限位件，所述限位件包括呈l型连接的第一挡部和第二挡部，所述第一挡部设于所述吸能块远离所述挡板的端部，所述第二挡部朝远离所述吸能块的方向延伸，用于与所述门槛边梁的下表面抵接。
3.如权利要求1所述的吸能组件，其特征在于，所述挡板设有第一安装孔，所述第一安装孔用以供螺栓穿设，以使所述挡板能通过螺栓锁附于所述立柱；
4.如权利要求3所述的吸能组件，其特征在于，当所述挡板设置所述第一安装孔时，于所述第一安装孔的孔口处，所述挡板设置有沉头槽，所述沉头槽用于容置所述螺栓的头部。
5.如权利要求1所述的吸能组件，其特征在于，所述挡板设置有多个在竖直方向上贯通的第一通孔，两个所述第一通孔并列设置，并与所述门槛边梁的端面相对；
6.如权利要求1所述的吸能组件，其特征在于，所述挡板包括在水平方向上分布的第一本体部和第二本体部，所述第一本体部的下表面抵接于所述吸能块的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，王瑞卓，吕婷婷，王淼，王鹏翔，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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