【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车架，尤其涉及一种加强构件、车架总成和车辆。
技术介绍
1、车架总成是车辆的重要组成部分，车架总成的结构强度直接关系着车辆整体的安全性能。随着车辆安全性能要求的提高，25％小偏置碰撞试验在越来越多的车型中展开，对于车架总成的结构强度要求也逐渐提升。
2、车架总成由多个构件相接组成，在进行25％小偏置碰撞试验的过程中，车架总成会承受很大的作用力，强大的作用力会导致构件发生形变、构件之间的连接处发生开裂等情况，因此，如何能提升车架总成的结构强度，为本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种加强构件、车架总成及车辆，能有效提升车架总成的结构强度。
2、本申请实施例提供了一种加强构件，其中，所述加强构件包括第一连接部、加强部及第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部沿第一方向间隔设置，所述加强部连接于所述第一连接部与所述第二连接部之间；所述加强部上沿第二方向凹设形成有至少一个避让空间；
3、所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角
4、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种加强构件，其特征在于，所述加强构件包括第一连接部、加强部及第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部沿第一方向间隔设置，所述加强部连接于所述第一连接部与所述第二连接部之间；所述加强部上沿第二方向凹设形成有至少一个避让空间；
2.根据权利要求1所述的加强构件，其特征在于，所述加强部包括顺次相接的第一壁部、第二壁部及第三壁部，所述第一壁部与所述第三壁部沿所述第一方向相对设置，所述第一壁部与所述第一连接部相接，所述第三壁部与所述第二连接部相接，所述第一壁部、所述第二壁部及所述第三壁部围合形成所述避让空间。
3.根据权利要求2所述的加强构件，其...
【技术特征摘要】
1.一种加强构件，其特征在于，所述加强构件包括第一连接部、加强部及第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部沿第一方向间隔设置，所述加强部连接于所述第一连接部与所述第二连接部之间；所述加强部上沿第二方向凹设形成有至少一个避让空间；
2.根据权利要求1所述的加强构件，其特征在于，所述加强部包括顺次相接的第一壁部、第二壁部及第三壁部，所述第一壁部与所述第三壁部沿所述第一方向相对设置，所述第一壁部与所述第一连接部相接，所述第三壁部与所述第二连接部相接，所述第一壁部、所述第二壁部及所述第三壁部围合形成所述避让空间。
3.根据权利要求2所述的加强构件，其特征在于，沿着靠近所述第二壁部的方向，所述第一壁部与所述第三壁部之间的距离逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的加强构件，其特征在于，所述第二壁部呈朝向远离第一壁部及所述第三壁部的方向凹陷的弧形。
5.根据权利要求2所述的加强构件，其特征在于，所述第一壁部与所述第三壁部分别弯折形成凸部和/或凹部，所述凸部朝向远离所述避让空间的方向凸起，所述凹部朝向靠近所述避让空间的方向凹陷。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：朱柯彬，常盛，孙一鹏，陈宇，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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