一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成制造技术

本技术涉及一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，解决了目前布置占用较大空间的问题。包括挡泥板支杆加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件和挡泥板，所述挡泥板支杆折弯呈L形结构和托架下方焊接在一起，所述挡泥板支杆与加强筋焊接在一起，水平段焊接两个半圆形抱箍；托架上方与手电泵支架连接，托架一侧设有一个U型豁口；所述手电泵支架呈L型，上面设有两个手打泵安装孔与两个电动泵安装孔；所述加强筋上有四个固定孔；所述抱箍通过抱箍通孔与挡泥板长加强件相连；所述挡泥板长加强件与挡泥板连接。本技术集挡泥板支杆与手电泵支架一体化设计，进而减少整车零部件，节约成本，合理布置，提高整车装配工艺性及装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成。

技术介绍

1、目前，重型汽车的布置空间相对有限，并且挡泥板布置在驾驶室下方，相应的挡泥板支杆在整车上的位置已经固定。而手动泵、电动泵一般分别布置在空滤托架与右侧纵梁上，会占用较大的整车布置空间，同时影响其他部件的布置，不利于系统的模块化。因此，提供一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成很有必要。

技术实现思路

1、本技术通过集挡泥板支杆与手电泵支架一体化设计，解决了目前手动泵、电动泵布置在空滤托架与右侧纵梁上，会占用较大的整车布置空间，同时影响其他部件布置的问题。

2、本技术是由以下技术方案实现的：

3、一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，包括挡泥板支杆加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件和挡泥板，所述挡泥板支杆折弯呈l形结构和托架下方焊接在一起，所述挡泥板支杆的折弯处及竖直段与加强筋焊接在一起，水平段焊接两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍；所述托架上方与手电泵支架连接，托架一侧设有一个u型豁口，用于安装电动泵按钮，另本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征是：包括挡泥板支杆加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件和挡泥板，所述挡泥板支杆折弯呈L形结构和托架下方焊接在一起，所述挡泥板支杆的折弯处及竖直段与加强筋焊接在一起，水平段焊接两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形抱箍；所述托架上方与手电泵支架连接，托架一侧设有一个U型豁口，用于安装电动泵按钮，另一侧设有一个减重圆孔；所述手电泵支架呈L型，上面设有两个手打泵安装孔与两个电动泵安装孔；所述加强筋上有四个固定孔；所述抱箍通过抱箍通孔与挡泥板长加强件相连；所述挡泥板长加强件与挡泥板连接。

【技术特征摘要】

1.一种重型汽车挡泥板与手电泵支架总成，其特征是：包括挡泥板支杆加强筋、托架、抱箍、手电泵支架、挡泥板长加强件和挡泥板，所述挡泥板支杆折弯呈l形结构和托架下方焊接在一起，所述挡泥板支杆的折弯处及竖直段与加强筋焊接在一起，水平段焊接两个相互独立、且形状结构大小完全一致的半圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：马杰，郝文杰，陈磊，刘京京，纪波，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：