【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆中一种车辆降温控制方法、车辆降温控制装置、车辆和存储介质。
技术介绍
1、为了车辆行驶在凸岭、水障、灌木、斜坡、岩石、沙漠、泥沙、雪地等复杂路况时能够安全平稳的行驶，需要提高发动机的运行负荷，使发动机处于高负荷运行，从而为车辆提供较强的动力和驱动力。
2、但是，发动机在高负荷运行时，会使得自身的内部温度急剧升高，而在发动机的内部温度急剧升高时，会影响发动机机舱的温度也随之急剧升高，使得发动机机舱中的部分零件由于高温而容易损坏，从而影响车辆的行驶安全。
3、因此，在发动机高负荷运行时，如何降低发动机机舱的温度是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆降温控制方法、车辆降温控制装置、车辆和存储介质，该方法在发动机高负荷运行时，能够降低发动机机舱的温度，确保车辆的行驶安全。
2、第一方面，提供了一种车辆降温控制方法，该方法包括：
3、若检测到车辆中发动机的运行负荷大于预设负荷，获取发动机的机...
【技术保护点】
1.一种车辆降温控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆的当前挡位和/或所述发动机的当前转速，将所述车辆中降温设备的当前占空比调整至目标占空比，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述车辆的当前挡位小于所述预设挡位，基于所述发动机的当前转速，将所述降温设备的当前占空比调整至第二占空比，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述车辆的当前挡位大于或者等于所述预设挡位，所述方法还包括：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特...
【技术特征摘要】
1.一种车辆降温控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆的当前挡位和/或所述发动机的当前转速，将所述车辆中降温设备的当前占空比调整至目标占空比，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述车辆的当前挡位小于所述预设挡位，基于所述发动机的当前转速，将所述降温设备的当前占空比调整至第二占空比，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述车辆的当前挡位大于或者等于所述预设挡位，所述方法还包括：
5...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐明，闫海东，薛存才，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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