应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO<subgt;2</subgt;热泵热管理系统，该系统由制冷剂回路和冷却液回路组成，制冷剂回路由压缩机、三个电子膨胀阀、室内换热器、蒸发器、室外换热器、板式换热器和具有回热作用的气液分离器组成，冷却液回路由电池子回路和电机子回路构成，包括冷却液泵、冷却液泵、两个三通阀、截止阀、PTC加热器、风冷散热器、电池包、电机和电控部件组成。与现有技术相比，本发明专利技术系统具有单级压缩并行二次节流的特点，具备乘员舱加热制冷、电池加热和冷却、电机冷却与电机余热回收等功能，并且电池子回路与电机子回路连通，充分利用电机余热，既可用于乘员舱冬季低温环境取暖，还可用于电池加热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车，尤其是涉及一种应用于新能源汽车的余热回收型热泵热管理系统。

技术介绍

1、发展新能源汽车有助于推动道路交通低碳转型，为绿色低碳社会的建设发展做出积极贡献，但新能源汽车在实现“双碳”目标层面仍有进一步提升的空间，特别是在整车热管理系统中环保制冷剂的替代以及热管理系统的节能增效的研究。随着新能源汽车的快速发展，车用空调系统技术由制冷难转变成制热难。作为新能源汽车的主要动力来源，锂离子电池在低温环境下存在充放电效率低、充放电功率下降、充电极化大和易析锂等问题。整车热管理系统是新能源车的关键组成部分，它承担着保障车辆高效运行、行车安全和驾驶舒适性等多重任务，并且其能效将对车辆续航里程产生重要影响。

2、当前汽车热管理系统介质主要采用的制冷剂gwp值较高，不满足环保要求；另一方面其热泵系统存在低温环境下性能衰减，甚至无法正常运行的问题，无法满足新能源汽车宽温域运行的要求。co2的优异低温制热性能能够满足电动汽车在极端严寒地区的供热需求，并且以co2作为循环工质的热泵热管理系统可有助于减少热管理系统能耗，提升车辆续航里程。因此，天本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统，其特征在于，包括制冷剂回路和冷却液回路，

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统，其特征在于，所述热泵热管理系统通过调节四通阀、截止阀、电子膨胀阀以及三通阀实现单独加热或冷却乘员舱、同时加热乘员舱与电池、同时加热乘员舱与冷却电池、同时冷却乘员舱与电池、单独加热或冷却电池、除霜、电池冷却自循环、电机冷却循环和电机余热回收循环。

3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统，其特征在于，所述热泵热管理系统实现单独加热或冷却乘...

【技术特征摘要】

1.一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型co2热泵热管理系统，其特征在于，包括制冷剂回路和冷却液回路，

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型co2热泵热管理系统，其特征在于，所述热泵热管理系统通过调节四通阀、截止阀、电子膨胀阀以及三通阀实现单独加热或冷却乘员舱、同时加热乘员舱与电池、同时加热乘员舱与冷却电池、同时冷却乘员舱与电池、单独加热或冷却电池、除霜、电池冷却自循环、电机冷却循环和电机余热回收循环。

3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型co2热泵热管理系统，其特征在于，所述热泵热管理系统实现单独加热或冷却乘员舱的调节过程中不涉及所述冷却液回路，其中，

4.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型co2热泵热管理系统，其特征在于，所述热泵热管理系统实现同时加热乘员舱与电池的调节方式为：

5.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型co2热泵热管理系统，其特征在于，所述热泵热管理系统可在电池发热量高和适中的情况下实现同时加热乘员...

【专利技术属性】
技术研发人员：武卫东，陈浪，王烽先，余强元，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：发明
国别省市：